[跟進] 有關合併93A/95M的優化建議 (後續建議於14#、15#)

原帖由 GA6072 於 2013-3-17 15:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

將軍澳工業邨會無位?

咁你認為總站擺係邊最好呢？

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-17 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁你認為總站擺係邊最好呢？

一係牛頭角地鐵擺街

原帖由 GA6072 於 2013-3-17 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一係牛頭角地鐵擺街

果度，唔少車會停站，繁忙時間問題幾大，如果擺係牛頭角好唔好？同埋條線拉到果度，少至要加三部車，同埋蛇車我諗要有兩三部先得 (做短棍)

收費又係一個問題，如果只係將軍澳往工業村先有分段，會比人話變相加價，可能要用現金雙向分段先得

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-3-18 09:01 編輯 ]

見似乎各位對入秀明道無太大意見, 後續建議如下：
93K 縮短至紅磡碼頭, 修改觀塘道沿線分站, 調整服務時間
寶林開路線：http://goo.gl/maps/1Hmti
紅磡開路線：http://goo.gl/maps/JwxdV
取消車站：(寶林開) apm創紀之城五期、拔萃女書院至旺角東鐵路站
　　　　　(紅磡開) 旺角東鐵路站至衛理道、創紀之城、觀塘鐵路站
新增車站：(寶林開) 觀音街、德民街、紅磡碼頭
　　　　　(紅磡開) 紅磡碼頭、紅磡南道

收費：不變
寶林開：0530-2100
紅磡開：1000-0020　
班次：繁時15 非繁20

用車：6正2蛇
2部蛇車早上用以行走98S後攝本線食飯 (跟現時一樣)


連同早前(#1)提及93A加車3部, 共慳車3部
　93A  5+2   > 8+3
　93K  10+4 > 6+2
　93P   --     > 0+3
　95M  4+0   >  --  

Total  19+6  >  14+8

[ 本帖最後由 LAK2 於 2013-3-18 14:38 編輯 ]

98A分拆建議：

98A改為來回經將軍澳隧道
往牛頭角跟隧道特車行走(不停觀塘鐵路站、APM)
往坑口跟98S行走 (經寶康路、欣景路, 同時取消觀塘鐵路站分站)
班次：8-12分鐘
用車：5正2蛇
收費：不變

新增95A 翠林至牛頭角鐵路站 (循環線)
路線按現98A (來回經將軍澳道)
班次：7-10分鐘
用車：6正3蛇
收費：$5.8

BTW, 如果要有工業邨<>觀塘路線, 唔應該打298E主意
直接合併796S、797M即可

原帖由 LAK2 於 2013-3-18 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見似乎各位對入秀明道無太大意見, 後續建議如下：
93K 縮短至紅磡碼頭, 修改觀塘道沿線分站, 調整服務時間
寶林開路線：http://goo.gl/maps/1Hmti
紅磡開路線：http://goo.gl/maps/JwxdV
取消車站：(寶林開) 創紀之城5期、拔 ...

此舉令馬頭圍道無車出旺角同埋點解唔將93k路線變特快呢？

原帖由 tonytsang_hk 於 18-3-2013 02:37 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

此舉令馬頭圍道無車出旺角同埋點解唔將93k路線變特快呢？

呢個位本身就唔應該由93K負責

正路就搬6F去盛德街，往麗閣可考慮繼續入馬頭圍道蕪湖街

另外仲有27M 28M, 問題其實唔大


至於選擇陰乾而唔轉特快
係因為山上有105, 只係下繁土瓜灣比較難上車

[ 本帖最後由 LAK2 於 2013-3-18 14:54 編輯 ]

原帖由 LAK2 於 2013-3-18 14:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


呢個位本身就唔應該由93K負責

正路就搬6F去盛德街，往麗閣可考慮繼續入馬頭圍道蕪湖街

另外仲有27M 28M, 問題其實唔大


至於選擇陰乾而唔轉特快
係因為山上有105, 只係下繁土瓜灣比較難上車 ...

不如慢慢將93K變成98P全日仲好..  
同埋105行上路，93K可行下路，無衝突

原帖由 tonytsang_hk 於 18-3-2013 03:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

不如慢慢將93K變成98P全日仲好..  
同埋105行上路，93K可行下路，無衝突

105出土瓜灣係經上鄉道落土瓜灣道， 可以話上下路都做晒，
回程就算297都係新柳街上番黎， 105唯一盲點只有紅磡

要做尖咀特快，就唔建議繼續行土瓜灣
可以如你所講將93K慢慢變98P (一班減一班加)


總之， 一日有105, 都唔駛旨意幫93K喺土瓜灣發圍， 做得既位已經比105做晒

原帖由 LAK2 於 2013-3-18 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
BTW, 如果要有工業邨<>觀塘路線, 唔應該打298E主意
直接合併796S、797M即可

老實講,單靠工業邨/清水灣半島
未必可以做得起條線出觀塘
(康城就算啦...幾密車都吸引唔到佢哋坐巴士出九龍)

忽發奇想,若果將298E拉出觀塘
可以做番比當年298更快嘅出入九龍巴士服務畀坑口
而坑口其實唔係養唔起直出線
只係依家一直都係用緊小巴(102系)咁解

若果將98A/296M/95M/93A一併重組又有冇得諗?