感謝分享
的確,ANA的服務和餐膳均令人滿意,個人亦對日籍航空公司有好感。
這架JA623A我都搭過......
有winglet的767真係靚啲 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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少少離題:JA623A係第1001架767(第1000架係同屬ANA的JA622A)
樓主坐到呢批內籠配置同787一樣的全新767都算幸運,JA623A今個月尾先投入服務兩周年 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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回復 3# 的帖子
NH911/ 912都固定用呢批有winglet的新767.
雖然新坐位比較好睇,
但係我覺得坐墊比較硬....
都係舊位比較好坐.... |
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原帖由 barca_399 於 2013-3-27 23:40 發表 
NH911/ 912都固定用呢批有winglet的新767.
雖然新坐位比較好睇,
但係我覺得坐墊比較硬....
都係舊位比較好坐....
我上次就新舊搭哂,始終新機的設備好啲,個人比較喜歡新機。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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原帖由 yoyotown 於 2013-3-28 12:29 發表 
想問點解機門有個郵政"亍" logo?
因為呢D機收空郵,
以前部份日本/台灣蒸氣火車頭都有一個鐵箱上面有呢個標誌,
用黎放信 |
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我...
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因為旅行關係,也坐了樓主所乘坐的航班
第一次坐ANA,比起以往坐過的航空公司,有耳目一新的感覺
1. 上機後已經有PTV用,唔需要等到升空後,開始派餐時先有得玩
2. 起飛/降落時,通道/牆身上的TV會播出視像頭的影像,有點新鮮
3. 降落之前,比較遲才叫人帶安全帶
4. 比轉少有航空公司會在登機/離開機艙時播音樂。
登機的音樂好輕快,但離開機艙時的音樂,帶有紀念色彩,比較慢內沉,好令人有感覺.
5. 座位好闊落
5. 當安全帶指示燈亮起時,機艙人員也需返回座位
在其它航空,有些乘客見到有人員未返回座位,就"冒險"走出座位,好容易發生意外
個人欣嘗全日空的做法
不過,旅程中亦有少少插曲
1. 因為肚餓,想要多份飛機餐,服務員友善拒絕了,莫非全日空公司政策唔會派多份餐(通常都會肯比多份)?
2. 飛行中途,遇上氣流,安全帶指示燈著的聲音實在響得刺耳。
3. 日本回港時,旅行團也需要自行在櫃位或自助counter取機票。
本人2人同行,全團第一個去用自助counter取機票,劃出來的位居然係30F同31F
後來的團友,反而好多拿到20幾行左右的相連機位,例如20A同20C。
起初以為自己操作不當,引致系統分開派位,但睇返團友操作方法,同自己一模一樣。
同樓主一樣,希望下次有機會坐到JAL,比較一下服務質素
亦希望有機會在未來坐到787客機 |
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原帖由 superay 於 2013-4-15 11:45 PM 發表 
因為旅行關係,也坐了樓主所乘坐的航班
第一次坐ANA,比起以往坐過的航空公司,有耳目一新的感覺
1. 上機後已經有PTV用,唔需要等到升空後,開始派餐時先有得玩
2. 起飛/降落時,通道/牆身上的TV會播出視像頭的影像,有點新鮮
3. 降落之前,比較遲才叫人帶安全帶
4. 比轉少有航空公司會在登機/離開機艙時播音樂。
登機的音樂好輕快,但離開機艙時的音樂,帶有紀念色彩,比較慢內沉,好令人有感覺.
5. 座位好闊落
5. 當安全帶指示燈亮起時,機艙人員也需返回座位
在其它航空,有些乘客見到有人員未返回座位,就"冒險"走出座位,好容易發生意外
個人欣嘗全日空的做法
不過,旅程中亦有少少插曲
1. 因為肚餓,想要多份飛機餐,服務員友善拒絕了,莫非全日空公司政策唔會派多份餐(通常都會肯比多份)?
2. 飛行中途,遇上氣流,安全帶指示燈著的聲音實在響得刺耳。
3. 日本回港時,旅行團也需要自行在櫃位或自助counter取機票。
本人2人同行,全團第一個去用自助counter取機票,劃出來的位居然係30F同31F
後來的團友,反而好多拿到20幾行左右的相連機位,例如20A同20C。
起初以為自己操作不當,引致系統分開派位,但睇返團友操作方法,同自己一模一樣。
同樓主一樣,希望下次有機會坐到JAL,比較一下服務質素
亦希望有機會在未來坐到787客機
回應下幾點先
1. 較新可以自選video暫停/播放既PTV已經可以做到, 基本上間間航空公司有interactive玩既PTV都已經得
2. 呢樣野又係已經有左一段時間, 印象中新777好似尾翼頂都有個鏡頭影住前方, 固有果d就係前輪(滑行時)/機肚望地(降落時)
3. 呢個比較危險, 唔係好事
4. JAL, 國泰都有BGM架喇, 其他大航空公司都應該有
5. 因人而異喇, 有次坐我隔離既外國男士pat pat貼墊個膝頭都已經貼前面張凳
6. 同國內航線無得比啦, 國內d人降落緊都仲排隊去廁所, d crew都唔可以點
1. 一人一份餐好正常丫
2. 你聽到既應該係機長同crew既intercom既通知響號來
3. 而家鴨仔團好少一group拎哂飛再分發架喇, 一般都係自己到達集合處meet左領隊就自己去搞, 又或者而家好多鴨仔團都無領隊跟機, 咁當然要自己搞喇 |
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媽屐停
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1. 較新可以自選video暫停/播放既PTV已經可以做到, 基本上間間航空公司有interactive玩既PTV都已經得
2. 呢樣野又係已經有左一段時間, 印象中新777好似尾翼頂都有個鏡頭影住前方, 固有果d就係前輪(滑行時)/機肚望地(降落時)
3. 呢個比較危險, 唔係好事
4. JAL, 國泰都有BGM架喇, 其他大航空公司都應該有
5. 因人而異喇, 有次坐我隔離既外國男士pat pat貼墊個膝頭都已經貼前面張凳
6. 同國內航線無得比啦, 國內d人降落緊都仲排隊去廁所, d crew都唔可以點
1. 一人一份餐好正常丫
2. 你聽到既應該係機長同crew既intercom既通知響號來
3. 而家鴨仔團好少一group拎哂飛再分發架喇, 一般都係自己到達集合處meet左領隊就自己去搞, 又或者而家好多鴨仔團都無領隊跟機, 咁當然要自己搞喇
謝謝回覆
1. 坐過唔同航空公司,即使係有自選功能的PTV也好,未去到安全帶指示燈熄滅,都係無得用,只能睇自動播放的航班資訊
特別係CX,啟動CCTV的時間特別長。
2. 飛機雖然有cam,但坐過CX同BR的777,都唔會播比乘客睇。
3. 國泰也有BGM?真的沒有聽到過。
1. 雖然規矩係一人一份餐,但好多航空公司,當全部人派完餐之後,若果有多,都好樂意比多份乘客,全日空的安排比較少有。
3. 個人其實喜歡自行去取票,因為覺得領隊拿到機票再劃位好煩。
只係唔明白,前少少拿票反而要在後排分開坐,仲要係F果行,後來的人反而係前排的連位。 |
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