趟門雞拿

原帖由 petcity 於 2013-4-3 20:49 發表
其實，印象中，之前都有類似既設計既車
買低地台盤當然好，但有時人地要睇餸食飯，取得到平衡已經唔錯

這間學校本身是採用 Isuzu LT 底盤配中間升降台的巴士。

http://www.jitluen.com/specialveh.htm
對上一架車係捷聯裝身.

原帖由 Seiko 於 2013-4-7 12:55 發表
http://www.jitluen.com/specialveh.htm
對上一架車係捷聯裝身.

新車今日開始接載學生...

原帖由 HN7067 於 2013-4-10 16:55 發表
新車今日開始接載學生...

另一輛車牌是JM8300。

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-3 09:50 PM 發表

低地台好多受制，最簡單車內空間好難搞.....

你買山頂尾既麻煩，無全地台既又超貴(其實山卡尾都貴)，保養又貴D，車的性能就無咁操用很，SLF車入下村咁樣過駁過行人路唔野少....

仲要講好多場好多地方其實唔係咁合適SLF車入. ...

講真﹐對於這一類的車﹐真係普通旅遊巴/貨車陣改﹐會較超低地台實用。

超低地台話上落方便﹐但比你抽起坐位放晒輪椅﹐又有幾多位放?   咪又只有前輪後至中間(套用專利巴士便是中門位)﹐之後便會上樓梯級﹐局限了一定要裝座位﹐而且座位闊度都有所限制的﹐唔能夠隨意拉闊拉窄。

相反非超低地台﹐使用上靈活得多﹐因為自司機位後係可以做到平面地台﹐一直去到車尾。
你想點裝座位﹐闊窄可以自己決定﹐甚至全部做晒輪椅位都得。


而車價方面﹐相信大家都估到邊一種車較平。

原帖由 kei_hk 於 2013-4-12 16:32 發表


講真﹐對於這一類的車﹐真係普通旅遊巴/貨車陣改﹐會較超低地台實用。

超低地台話上落方便﹐但比你抽起坐位放晒輪椅﹐又有幾多位放?   咪又只有前輪後至中間(套用專利巴士便是中門位)﹐之後便會上樓梯級﹐局限了一定要裝座位﹐而 ...

其實你想要Full SLF可以頭去到尾都擺得既.....但個價貴都少問題，保養皮費都唔少，你知個避震設計又點，日日叫他鏟入村入死路，爆開都唔奇.....

又再講真，反正都唔會自上自落....無所謂啦！SLF最大賣點都係無級，對老人家，行動不便的比輪椅更大賣點，反而輪椅你叫佢用升降台還是斜板都無分別

入到村無行人路肩高既，除時仲要推車果個用力了....

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-12 17:40 發表
其實你想要Full SLF可以頭去到尾都擺得既.....但個價貴都少問題，保養皮費都唔少，你知個避震設計又點，日日叫他鏟入村入死路，爆開都唔奇.....
又再講真，反正都唔會自上自落....無所謂啦！SLF最大賣點都係無級，對老人家，行動不 ...

不過用長陣後置引擎的高地台巴士改裝為可以接載輪椅使用者的在香港並不多，印象中的只有：
．Isuzu LT 系列：香港耆康老人福利會、香港復康會（復康巴士）、香港紅十字會（瑪嘉烈戴麟趾學校、雅麗珊群主學校）
．Mitasubishi MK218：香港復康會（復康巴士）
．Scania K280：香港紅十字會（雅麗珊群主學校）

原帖由 hkaiw 於 2013-4-12 20:42 發表

不過用長陣後置引擎的高地台巴士改裝為可以接載輪椅使用者的在香港並不多，印象中的只有：
．Isuzu LT 系列：香港耆康老人福利會、香港復康會（復康巴士）、香港紅十字會（瑪嘉烈戴麟趾學校、雅麗珊群主學校）
．Mitasubishi MK218：香 ...

要用側升降台，如果撞著想右邊落車就無得諗.....又或是整2個台？又好似好傻.....