小巴欲接辦九巴「棄線」

原帖由 icecone 於 2013-5-7 23:26 發表
其實點解小巴做到巴士做唔到
有冇諗過點解咁多低客量路線要用雙層疏車唔用單層做密少少?

九巴模式, 算盡, 多隻香爐多隻鬼,
轉單層開多架車, 即係要多兩個師傅,
只有211同273特殊案例先會咁同你玩, 單層又密車.

以前新巴城巴都試過咁玩,
依家哩兩間公司常規派單層車o既線都唔係密..

原帖由 kiwai 於 2013-5-7 15:58 發表
快D叫冠榮車行接手九巴51啦

有傳係連小巴都唔想做51
冇錯假日係好多客, 但平日.......
小巴雖然快, 但點都快唔過西鐵

加上行大帽山D車既維修費用高
分分鐘要每程都載滿先賺小小

之前都聽過話51就算頂閘都係蝕

第一時間諗起條211....
KMB唔使專登買車就佢地

原帖由 KX675@279X 於 2013-5-7 22:00 發表

坐505輕鐵都得!!青松站落!!

仲有615,615p 可供選擇
仲有港鐵的士 k58

其實九巴起九十年代都想咁玩，
所以買左批 AN.......

原帖由 transbus 於 2013-5-7 23:36 發表

以前新巴城巴都試過咁玩,

依家哩兩間公司常規派單層車o既線都唔係密.. ...

原帖由 HF3204@243M 於 2013-5-7 20:17 發表
其實咩叫棄線?
如果 208 叫做棄線，殺咗佢之後原線開番條小巴線，咁又會唔會重蹈 88D 覆轍，一條車海搶晒 3C 7 9 203E 既客?

7號延長尖東，界限街以北用208走缐上埋廣播道遊一圈後返樂富，今本208可全條取消小巴都免
，有3C同大堆沙田北區缐
今本7號不須行九龍塘段窝打老道，倫敦寶時代7號的確唔少沙田人搭去轉80/81/82M
但自81c開缐，其歷史任務早已完結，樂富有1/3c/MTR，唔駛八仔轉乘都可以，

但另一角度，208如果延長翠竹花園，翠竹居民相信唔介意多條尖咀線
我就唔明九記明知2c/203走缐大不同就去搞合併，但7/208八成重叠就唔去合併

[ 本帖最後由 89B 於 2013-5-8 03:37 編輯 ]

原帖由 89B 於 2013-5-8 03:33 發表

......今本7號不須行九龍塘段窝打老道，倫敦寶時代7號的確唔少沙田人搭去轉80/81/82M
但自81c開缐，其歷史任務早已完結，樂富有1/3c/MTR，唔駛八仔轉乘都可以......

我不認同7號的歷史任務早已完結。

始終窩打老道沿線有大把遠離鐵路的地點，如果搞到要改搭跨區車的話，我相信相關的區議員亦會被激嬲。

7 號唔行九龍塘段窩打老道，
應該點行 ????

原帖由 89B 於 2013-5-8 03:33 發表


7號延長尖東，界限街以北用208走缐上埋廣播道遊一圈後返樂富，今本208可全條取消小巴都免
，有3C同大堆沙田北區缐
今本7號不須行九龍塘段窝打老道，倫敦寶時代7號的確唔少沙田人搭去轉80/81/82M
但自81c開缐，其歷史任務早已 ...

原帖由 petcity 於 2013-5-8 08:10 發表


係話九巴算到盡之前
請記得香港有樣野叫車隊配額

若果你容許冇車時出架單層做1A
係因為冇雙層，太多單層，請不要又以另一嘴臉投訴

咁要睇架單層係屬於加班車定替字軌，
無論14D加班車，定之前63x中段時間攝三菱，
起碼都係德政呀。