屯門公路轉車站最新消息

用63x頂住先把啦

原帖由 樂仔〞 於 2013-9-12 23:52 發表

因為 59M 67M 載唔哂轉車站客 , 57M 58M 66M 260X 仲有載客空間

其實58M都沒什麼載客空間，下繁基本上班班頂閘，

只不過良田區配套全面，

有車出尖沙咀(260X)和東九龍(258D)，令轉車站等58M入屯門的人不多。

原帖由 adv_106 於 2013-9-13 05:04 發表

其實58M都沒什麼載客空間，下繁基本上班班頂閘，只不過良田區配套全面，
有車出尖沙咀(260X)和東九龍(258D)，令轉車站等58M入屯門的人不多。

58M下繁都仲有58P幫吓手
(雖然都係由58M抽車出嚟做)

其實如果58M唔脫班的話，基本上係夠晒的..

但2030後的58M就非常之唔準時，有時3班59M都未有一班58M...
咁條人龍就一定長過59M喇...

原帖由 GD1570 於 2013-9-13 07:45 發表


58M下繁都仲有58P幫吓手
(雖然都係由58M抽車出嚟做)

其實如果58M唔脫班的話，基本上係夠晒的..

但2030後的58M就非常之唔準時，有時3班59M都未有一班58M...
咁條人龍就一定長過59M喇... ...

所以我一直好想九巴做起260x,一來真係晚晚都頂, 二來到轉車站又放返4成客走, 260x 係有能力幫到58m既 (260x晚上8-11:00 都keep住多客)

[ 本帖最後由 1320 於 2013-9-13 13:52 編輯 ]

66及263M會在9月28日起停駛.

香港電台報導:
九 巴 66 及 263M 本 月 28 日 起 停 駛

原帖由 1320 於 2013-9-13 10:50 發表
所以我一直好想九巴做起260x,一來真係晚晚都頂, 二來到轉車站又放返4成客走, 260x 係有能力幫到58m既 (晚上8-11:00 都keep住多客)

所以我喺荃灣上車的策略係有乜車都上
然後去到轉車站叫雙飛
起碼轉車站就算上唔到58M，都一定上到260X
遲啲960系列入埋轉車站，仲可以叫三四五飛添...

所以，通常搭荃灣M線入轉車站的我
喺轉車站落車時，車上的人都會覺得非常奇怪...
有啲仲覺得阻住佢哋啲時間添...

原帖由 hkth 於 2013-9-13 12:55 發表
66及263M會在9月28日起停駛.

香港電台報導:
九 巴 66 及 263M 本 月 28 日 起 停 駛

終於有"二次轉乘優惠"

原帖由 GD1570 於 2013-9-13 13:05 發表


所以我喺荃灣上車的策略係有乜車都上
然後去到轉車站叫雙飛
起碼轉車站就算上唔到58M，都一定上到260X
遲啲960系列入埋轉車站，仲可以叫三四五飛添...

所以，通常搭荃灣M線入轉車站的我
喺轉車站落車時，車上的人都會覺得 ...

根據區議會資料, 九巴話59M, 60M, 66M/66P轉乘其他路線要補七毫係因為避免不必要既轉乘喎, 咁你依D做法係唔係正正係九巴所謂既「

不必要既轉乘」?(PS: 我冇話你搭荃灣M線係轉車站落有冇問題, 只係九巴比區議會個回應係咁姐)! 如果九巴講到咁大條道理既, 其實點解唔好似當年輕鐵專區咁, 直頭唔比人搭長線往九龍方向係小欖交匯處前落車;

唔比人搭短線

往屯門方向

係大欖角

落車, 依家一樣有豪客或者水魚照樣唔跟指示轉「影響轉車站」運作, 似係製造轉乘陷阱掠班唔

跟指示轉既水魚水多囉......

原帖由 20030311 於 2013-9-13 02:09 發表


你當962係中環塞得唔夠? 今日我下繁銅鐵灣5點40分上車,7點半先到湖景
如果搭961晨早到左喇,就算行去灣仔等961,再轉等5架59m+259d都到左喇,連6點20分開既x962都早過962到
你慢慢訓到天光啦 ...

下繁銅鑼灣行去灣仔坐961你都講得出真係想知你係唔係返工人仕

原帖由 ~石機啊~ 於 2013-9-14 00:52 發表
下繁銅鑼灣行去灣仔坐961你都講得出真係想知你係唔係返工人仕

如果係屯碼住, 往港島區返工, 大致有三個模式, 一係962系一程車過, 依班客就算係962定係962A都係咁搭; 二就係要轉車既, 通常59A/59M/59X通殺再轉港鐵; 三就係506/輕鐵轉港鐵, 可能依班客買左西鐵全月通都唔定,

將來會唔會多人係59M轉961係另一個問題, 但吸既應該係第二類客, 對貪佢一程車果班962客應該冇大影響, 對一向搭鐵既第三

類客都應該冇咩影響!