建議四廠均分新車

成日有人嘈新車分配不均, 我建議大車(12米)應該咁分法: 均分

K->L->S->U->K->L->S->U->K->L->S->U...咁輪住落, 咁樣就好公平.

四廠要各有各盤數, 一下子吃咁多新車, 拆舊大左條數又唔靚仔

間間廠都係有各自需要, 咁樣派新車其實唔係好岩囉...
好似屯門廠咁, 呢期準備換D 續命車比人
咁梗係要新車先啦...

成日有人嘈新車分配不均... 其實無聊

仲有..呢個世界邊度會有公平?
公平都要搵錢架... 大佬

點解要四廠平均分配新車?
每個廠對用車要求同數量都不同,點可以四廠平均分配新車 ?

得閒想呃post都用多幾下個腦啦，不如先建議所有路線都要四廠派車，
然後就新車四廠均分。

多餘

甘駛唔駛又要好似派啤牌甘分﹖

原帖由 Mandurah__Line 於 2013-6-28 20:12 發表
甘駛唔駛又要好似派啤牌甘分﹖

佢就係想提議好似派啤牌咁

原帖由 Neutroginger 於 2013-6-28 23:07 發表

佢就係想提議好似派啤牌咁

除唔盡個時咁又點呢？   

原帖由 Gary_B 於 2013-6-29 00:02 發表


除唔盡個時咁又點呢？   

如果九巴買車果陣, 一百架(其倍數)咁落單
一定除得盡架

再唔係就104, 208, 316 架咁買囉
少一架都係會比大學生投訴唔公平

平分就冇乜可能
反而各廠輪流換車比較可取

即係今次 K 廠線換, 下次 L 廠線換, 跟住 S 廠線換, 最後 U 廠線換, 然後到返 K 廠線換, 如此類推 ..........

其實在於乘客立場，有無車，準唔準時遠重要過係咪新車。極其量希望多啲低地台巴士，新唔新，真係分別唔大。
巴迷立場，某車款安排某一廠都並非壞事，好似你想坐想影E50D，去屯門你就好容易搭到，平分？1架行968，1架行78k，1架行107，1架行904嘅時候，你就真係唔知捕幾耐先試到車。