大埔公路 (沙田段 )擴闊工程初步諮詢

http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2013_049_tc.pdf
3個方案都需佔用新城市巴總的空間, 相信巴總日後更加擠擁
而支路要過埋連城廣場先同公路匯合, 會否有足夠長度供城隧巴士連過兩線....

原帖由 ATE31 於 2013-7-3 16:41 發表
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2013_049_tc.pdf
3個方案都需佔用新城市巴總的空間, 相信巴總日後更加擠擁
而支路要過埋連城廣場先同公路匯合, 會否有足夠 ...

應該夠。

據google map，由青葵公路落呈祥道支路上八號幹線，不足200米內就要連切三線。

由建議中的公路匯合點去到8號及9號幹線的分界點，距離有250米。
要入城隧的話，只需匯入公路後切多一條線就得。
必要時大可以參考呈祥道果段咁，只准單向切線。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-7-3 17:35 編輯 ]

第2個方案最理想

第1個方案要興建150m長既單車隧道,
隧道太長會有保安問題
第3個方案又迫騎單車者落車,
本末倒置

成份建議當中都冇提及過798
想問一問運吉想好似其他線咁搬位
定係直接搬走佢離開巴總範圍?

個人希望唔係後者
否則對798會有好大影響...

回歸主題
個人主觀希望方案一
但客觀而言,方案二會較好

原帖由 JX9097 於 2013-7-3 22:03 發表
成份建議當中都冇提及過798
想問一問運吉想好似其他線咁搬位
定係直接搬走佢離開巴總範圍?

個人希望唔係後者
否則對798會有好大影響...

回歸主題
個人主觀希望方案一
但客觀而言,方案二會較好 ...

三個方案都有提及798，處理方法與47X及81K相同。

299仲有咩位可以塞?
用N170個位，夾係282同283中間?

不過呢個位想擴闊又難，唔整又長年塞車
真係唔知點攪好

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2013-7-4 00:20 編輯 ]

建議299延長至大圍站!

原帖由 ATE31 於 2013-7-3 16:41 發表
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2013_049_tc.pdf
3個方案都需佔用新城市巴總的空間, 相信巴總日後更加擠擁
而支路要過埋連城廣場先同公路匯合, 會否有足夠 ...

如果前面個蔚景園出口唔封嘅話，咩工程都係白做

原帖由 hokachung 於 2013-7-4 01:02 發表

如果前面個蔚景園出口唔封嘅話，咩工程都係白做

根據同樣在下星期二討論的文件，蔚景園出口會在2014年初封閉供建造第二條行車線去青沙, 工程在2015-2016年會完成

而擴闊工程屬於中期計劃, 最快到2021年先完成....

http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2013_046_tc.pdf

其實老運有冇諗過將其中一條東鐵軌搬去近山嗰度
又或者將成條鐵路收番落地底
再係咁落去不如將成個新城市廣場剷咗佢算數，根本鄉事會路同青沙出入口各自都已經係樽頸位

原帖由 ATE31 於 2013-7-4 08:40 發表
根據同樣在下星期二討論的文件，蔚景園出口會在2014年初封閉供建造第二條行車線去青沙, 工程在2015-2016年會完成
而擴闊工程屬於中期計劃, 最快到2021年先完成....
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/ ...

仲要等區會俾佢過關架...
大家(尤其是新東居民)識做啦