692巴士對觀塘區的重要性小問

以我所知，由銅鑼灣（崇光百貨）前往藍田鐵路站（鯉魚門道），現有以下三組路線可供選擇：
1. 經北角前往觀塘區的東隧全日過海路線：601、619、671（收費$9.30）
2. 不經北角前往觀塘區的東隧繁忙時間過海路線：601P、621（收費$9.30-10.50）
3. 經北角前往將軍澳的東隧全日過海路線：690、692（收費$13.40）

我相信一般市民最常接觸的路線應該是第(1)組，因為601、619的班次是七條路線之中最密的；而第(2)組則只在下午繁忙時間服務，在非正規時段下班的乘客，乘搭的機會相對較低；第(3)組則是前往將軍澳的巴士，收費較高，但將軍澳方向在藍田鐵路站及觀塘警署對面設站。

我現時由銅鑼灣返回藍田鐵路站對上的住所，通常是乘搭第(3)組路線。根據我的經驗，大部分的車程，除了我之外也有數名乘客在藍田鐵路站下車。他們可能是「見車就上」的乘客，也可能是為了「有位坐」而特地乘搭較高價路線的乘客。

現時過海巴士692取消在即，意味著第(3)組路線的班次將減少大約一半。未知對上述所言，已慣常乘搭690/692在藍田鐵路站╱觀塘警署下車的乘客，是否有負面影響，包括延長候車時間、減少有位坐的機會等。

現問：
1. 在不同時段，中環開出的692巴士，在觀塘區下車的乘客，佔全車過海乘客的比例；
2. 就692取消一事，運輸署是否有徵詢觀塘區議會；及
3. 692取消後，會否為觀塘區的東隧過海服務作出補償性質的改動。

謝謝解答！

註：如有違規情況，本人將即時修正，敬請體諒！

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-7-19 22:14 編輯 ]

又尼 ，我已經係隔離版睇到
咪去搭601,619,690

基本上/理論上/實際上, 取消692對觀塘區過海乘客均沒有影響, 如有人認為有影響, 請乘搭601/601P/619/621/671/690或港鐵/的士, 完!!

690/2又唔係密...
點解唔可以坐返其他路線
人地條692根本就唔係for你藍田用

咁多替代品
有咩理由要為左「數名乘客」開過條線/加班???
如果你嫌619個啲平既
我建議你坐的士/豪華巴士(A11轉A22)

601,619同692既走線又冇分別...
點解樓主會專登搭條貴D既692?

子非愚　焉知愚之樂？　

為的只係有位坐

樓主

是否想把692改成豪華巴士服務，方便你。
或
想舒服搭一程車，不想企足全程

如兩樣都係的話，恭喜哂！
你係有車階級

樓主問嘅問題真係無聊,你係有錢嘅話點解唔去日日坐692? 巴士公司會多謝你呢位豪華人士專門坐架~

另外去北角,貴的士比樓主你坐

組合1-3,乘客坐乜好影響到樓主你嘅選擇?

不如你開一間巴士公司,自己考牌之後做司機兼訂你鐘意嘅豪華收費去試下做生意呀!

就叫做505豪華巴士公司啦!

原帖由 KG1428 於 2013-7-19 23:38 發表
樓主

是否想把692改成豪華巴士服務，方便你。
或
想舒服搭一程車，不想企足全程

如兩樣都係的話，恭喜哂！
你係有車階級

我家一直是「有車階級」，我老豆平時是駕車來往藍田及荃灣通勤
雖然不是Benz、法拉利或是林寶堅尼，是日本車，但性能表現也不俗
不過因為不順路，我甚少乘搭老豆的私家車
我又沒有車牌，因此被迫乘搭「公共交通」

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-7-19 23:59 編輯 ]