等城巴明年於南區，中西區撤消部分服務後，
將騰出的資源開一組全新往返荃灣及東九龍及
將軍澳的路線啦！不要讓九龍公司營運啦！要
九巴開全新路線，九龍公司慣於左砌右砌，難
免得失現有搭客，若一年後，由城巴營運，則
可左右逢源！大家不需懊惱啦
屆時，莫講話十部車，廿部車都有，視乎客流
開支線或特別班次，如經楊屋道、海濱新住宅
帶或青龍頭始發經深井或深宵服務等，事關，
城巴有提供東涌、赤鱲角及東九龍、將軍澳專
營巴士服務的經驗，超過15年 口碑很不錯！
反正，運輸署近年的策略都是如此，於港島區
抽調城巴的資源，給城巴營運B3，嶼巴因昂平
吊車開通，資源有剩，給嶼巴營運B2，限制新
巴於港島、過海路線出車量，給新巴營運682。
[ 本帖最後由 yevgeny 於 2013-8-5 03:39 編輯 ] |
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原帖由 ChungLam 於 2013-8-4 17:17 發表 
我眼見 6D/40 同時到站, 有超過一半人會揀後面架 40, 明顯 d 人目的地係觀塘,
推論如果 40 改道, 人嘅心態係坐直車, 所以 d 客唔會流向 6D, 而係流向觀青,
觀青繁時只會提早爆滿, 引致後面原本可以搭或搭開嘅人冇得 ...
40 唔駛入彩虹道, 去九龍灣牛頭角的客亦可能會選擇,
故此不可以推斷目的地一定係去觀塘. |
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原帖由 1181 於 2013-8-4 12:58 發表
繁忙時間其實夠車去觀塘
6D美孚-四美街 15分班 用6車
6E美孚-觀塘 15分班 用9車 跟40去APM
雖然聯合班次一個鐘會少一班車，但班次平均左
非繁就6D延長，經彩虹道，觀塘道 12分班
比埋免費轉乘2A，13D等線
2A經荔枝角道 減3 ...
就算俾你實現到, 兩條線各自開15分鐘一班, 真係做到就好, 一甩起班上黎, 仲有冇人同你玩?
將來6D繁時班次大幅加密到個位數字, 就算脫班搞到拖卡返總站, 以長沙灣區的286X經驗,
只要有心做好重組, 加幾多車俾你唔再係問題, 拖卡返總站咩, 可以一部總站起載, 另一部中途起載,
總好過唔知等40分鐘一班兩個站打爆左部車, 定係60分鐘一班上車班客個個媽聲四起. |
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原帖由 ChungLam 於 2013-8-4 17:17 發表
我眼見 6D/40 同時到站, 有超過一半人會揀後面架 40, 明顯 d 人目的地係觀塘,
推論如果 40 改道, 人嘅心態係坐直車, 所以 d 客唔會流向 6D, 而係流向觀青,
觀青繁時只會提早爆滿, 引致後面原本可以搭或搭開嘅人冇得 ...
觀青真係得巴士同小巴兩種選擇? |
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原帖由 toyl 於 2013-8-4 17:12 發表
仲有幾個後果：
1. 2A可以幫6D一把，但係經旺角又左兜右兜真係唔知塞到幾時先到
2. 6D經彩虹道用多十分鐘，想快點如果用 6D>14/15/16 ($5.5+$2.5) 仲貴過原本40號個價 ($6.1)
3. 下繁原40號客用直梯去到美孚已經要企，跟住 ...
以前響長沙灣工廠區收工都係撐40返觀塘, 可惜... 太令人失望, 唔止一次上黎呢度發洩不滿,
當時轉乘優惠只得2A<>14 15 16, 好想加埋6D(因為眼見班次幾準), 有的話可以搭到淘大落車,
過條馬路去九龍灣站轉14 15 16, 兩程total $4.7+$4.7-$3.5=$5.9, 第二程熱狗就貴d $6.2,
所以黎熱狗唔會考慮, 同當時40收$5.2比, 只貴$0.7, 唔駛受40 d俄羅斯輪盤式班次, 鍾意就5分鐘一架,
鍾意就40分鐘先黎一班頂閘, 最後真係如願, 轉乘優惠加左6D, 一見40條龍冇乜人, 見有6D黎就上車走人,
頭也不回! |
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原帖由 EX-TL 於 2013-8-5 01:32 發表
觀青真係得巴士同小巴兩種選擇? |
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原帖由 yevgeny 於 2013-8-5 01:00 發表
等城巴明年於南區，中西區撤消部分服務後，
將騰出的資源開一組全新往返荃灣及東九龍及
將軍澳的路線啦！不要讓九龍公司營運啦！要
九巴開全新路線，九龍公司慣於左砌右砌，難
免得失現有搭客，若一年後，由城巴營運，則
可左右逢源！大 ...
好似龍運咁, 拆開唔同區域用唔同名稱開唔同公司咪得囉, 駛乜咁麻煩搞咁多野! |
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原帖由 ChungLam 於 2013-8-5 01:47 發表
因為唔係個個近地鐵...如果小巴早早已經爆嘅話...只可以迫住出旺角轉觀旺 / 花墟轉 1A / 6D 轉 14-16...不過唔知邊個組合會快 d
單憑第一句已經說明... 我out鳥!!
小弟好記得一次, 3歲的時候住李鄭屋, 去信德中心行街街, 媽媽拖住我行行行行行行行行行行行行.....
出長沙灣道搭ME@105去上環, 我又唔覺得好遠喎! 你唔會講緊海麗邨行過去嗎? |
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EX-TL
小弟好記得一次, 3歲的時候住李鄭屋, 去信德中心行街街, 媽媽拖住我行行行行行行行行行行行行..... 出長沙灣道搭ME@105去上環, 我又唔覺得好遠喎! 你唔會講緊海麗邨行過去嗎? ... 坐過海車我都係行落長沙灣道 (平時有時間可以慢慢行),
回正題, 如果我係海麗我會搭 296C..不過我唔係
朝早 peak hour 的確好難搭車, 要有機會上到小巴就起碼要等到 9 點...
[ 本帖最後由 ChungLam 於 2013-8-5 02:08 編輯 ] |
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原帖由 EX-TL 於 2013-8-5 01:50 發表
好似龍運咁, 拆開唔同區域用唔同名稱開唔同公司咪得囉, 駛乜咁麻煩搞咁多野!
城巴於東九龍、將軍澳、荃灣、深井經已佈滿
站點。若由城巴營辦荃灣往返東九龍及將軍澳
路線，總站放寶林及藍田北屬不二之選，好過
給予一家全新巴士公司。當然，九巴迷及紅色
小巴營辦商就震驚啦！
作為一個普通乘客，我樂於等待多一年時間，
讓城巴得以從港島抽撥資源營運東九/將軍澳
及荃灣路線！
可以預期，若九巴無意以額外資源開線，會有
另外公司開。我想講：九巴，你唔好開添呀！
千祈唔好改40號車呀！等城巴搬629，592，97，
96，90，75，72A，5號B嘅車嚟開！大把車，
大把人手！
[ 本帖最後由 yevgeny 於 2013-8-5 02:57 編輯 ] |
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