原帖由 S3BL100 於 2013-10-21 22:39 發表
而KLM的MD-11應該都係來年全退,到時全世界應該再無載客trijet
到時應該仲有Tu-154, Yak-42等三引擎俄製客機未退。 |
|
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
|
|
|
|
We're part of The Go-Ahead Group
|
|
|
不過在中國已經無哂MD80系列
歐洲最後一部MD80系列,已於2013年10月中退唒。
從此歐洲無唒MD80系列 |
|
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
|
|
|
最後finalize,Delta DC-9-50尾日為2014年1月6日,最後兩單載客會係
DL1965 DTW-MSP 1539-1643
DL2014 MSP-ATL 1920-2247
今日新鮮熱辣upload上online timetable
近月DC-9已經甚少飛去Minneapolis,今次專登安排尾日飛晒Delta三個最主要的hubs,
仲改埋flight number(1965-2014,Delta係DC-9-10的launch customer,1965年投入服務),真係有少少驚喜,
預計到時可能會有告別活動 |
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
It's now less than 40 minutes before the last scheduled DC-9 flight, DL2014, lands at Atlanta's Hartsfield-Jackson Airport. The flight is flown by N773NC, a 1978-built DC-9-50:
http://flightaware.com/live/flight/N773NC
Two DC-9's will remain as operational spares for two weeks, but no more scheduled DC-9 flights at Delta from tomorrow onwards. End of an era indeed.
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-1-7 08:01 編輯 ] |
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|