再試坐英國First Potteries巴士路線之兩款單層巴士

星期六,試下些平時冇乜幾可坐的巴士
43876@72
見到有架德仔就想去坐下

上左車,開車至發現引擎聲同熟悉Dart的不同,以為不是Dart...
車內

原來72係循環線,坐到返來Newcastle Under Lyme的
下車再影

Weibo

後來check資料佢又真係Dart來,究竟佢用乜引擎?
怎也好,總也終於坐中First的Dart了

之後,繼續試車
40007@24A
坐過D&G的,但First的Optare微巴未坐過;有架開去史篤城的First公司Optare,橫掂都應要去史篤城,坐啦

終於坐中First的Optare微巴了
個feel好似新巴3001-3042以前個下層

下車再影

Weibo

Newcastle Under Lyme來回史篤城Hanley有好多線也cover,但24系指定用Optare,原來係佢行上醫院區路窄多彎,迫住出細車;但佢甘行比其他Newcastle去Hanley的車慢了
香港專利巴士其實係咪也可以引入呢類微巴

其實用得上圖架optare solo呢類指定派車的路線，
除左路面環境外都係全日的平均客量問題，
現今香港專利巴士基本上用唔上呢ｄ細車，（雖則以前ｋｍｂ都有''小巴''(AT)）
如果有需要用到呢Ｄ細車的話，相信巴士公司直接比條線綠小公司做好過啦。。


＊睇左師兄你咁多個貼，真係讓小弟見識到一汽三線地區食柴食到咩地步

原帖由 alan2011super3 於 2013-10-13 01:42 發表
星期六,試下些平時冇乜幾可坐的巴士
43876@72
見到有架德仔就想去坐下
https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-a ...

43876 引擎聲似唔似以下片段？ (轉載)

http://www.youtube.com/watch?v=4tIpd3lGio8

http://www.youtube.com/watch?v=L508hq4SaK4

正路呢隻 size 56牌 (06 年下半年出牌) 應該都係用緊歐三 4汽缸康偈
(以前 6BT 或者港版 ISBe 同埋 11.3 米版用 6 汽缸版本) 歐三英國 Dart 開始唔到 11 米都唔用 6汽缸
用 4 汽缸 3.9 定 4.5 公升 ISBe 康偈，配 Allison (已改用可以 lock-up 既波箱型號) 或者 Voith 波箱
英國唔計特大城市，度度都好似港島康山、康怡、香港仔市中心、華富、大埔中心、西貢市中心咁既路面規模，
有斜路但唔算長命斜，路面窄到無幾可去到 30mph (48kph) 以上，闊少少既路都係好快又停一次站
用呢 d 4汽缸 Dart 新出牌頭一年半載都叫做夠力，感覺似搭一部車速較慢既小巴
第二年開始康偈既老毛病開始出現，行起上黎又無力又尖叫，上斜拉牛上樹、力不從心，有時重衰過搭雙層車


不過架車內籠似乎唔係 First 標準色，應該係近年從其他小型巴士公司買返黎既車，順便油上自己既新款標準車身顏色
英國 ADL/Volvo/Wright 歐六樣版車已經各自係大城市行緊，但睇樓主堆 post 竟然重有 Leyland 或者富豪 B10MD 行，
個堆 Solo 都係幾乎係 First 最舊個堆 14 年車齡黎，斷估唔會派一手新 Dart 過黎
(search 過架 Dart 似乎真係已經係三/四手車黎：
http://wmbusphotos.com/FirstPotteries/43876.html)

原帖由 HW8373 於 2013-10-13 20:57 發表
不過架車內籠似乎唔係 First 標準色，應該係近年從其他小型巴士公司買返黎既車，順便油上自己既新款標準車身顏色
英國 ADL/Volvo/Wright 歐六樣版車已經各自係大城市行緊，但睇樓主堆 post 竟然重有 Leyland 或者富豪 B10MD 行，
個堆 Solo 都係幾乎係 First 最舊個堆 14 年車齡黎，斷估唔會派一手新 Dart 過黎
(search 過架 Dart 似乎真係已經係三/四手車黎：
http://wmbusphotos.com/FirstPotteries/43876.html)

Those come from Ensignbus this year after the group have repositioned its operating strategy.

係類似呢種聲了

原帖由 wrightap 於 2013-10-13 10:26 發表
其實用得上圖架optare solo呢類指定派車的路線，
除左路面環境外都係全日的平均客量問題，
現今香港專利巴士基本上用唔上呢ｄ細車，（雖則以前ｋｍｂ都有''小巴''(AT)）
如果有需要用到呢Ｄ細車的話，相信巴士公司直接比條線綠小公司做好過 ...

不能同意更多
眼見英國其他城市已經通街都係Enivro200,400, Volvo B9同數量越來越多的hybrid
First Potteries響用車方面真係有點落後

其實如果係城市,大公司好好醜醜都多數會出架dart仔或者直接出大單層(無車型限制下)...

First Potteries用車有D落後可能係服務範圍的問題,
同本身first好似都係接手First Potteries前公司生意,
唔係一汽佢自己一早就插左旗...

不過,First Potteries食柴令到更多機會坐到古靈精怪野(尤其25系線,又蘭又各式Volvo Olympian),這樣簡接做左舊車保育(因為冇話17年就退;好似架蘭有工開就有巴士公司車廠照顧,減低好似3BL126同DL1件事之風險)

原帖由 alan2011super3 於 2013-10-14 00:42 發表
好似架蘭有工開就有巴士公司車廠照顧,減低好似3BL126同DL1件事之風險)

要出事總係會出事
一堆車擺埋一齊，個場周圍一出事好易波及晒一燒就燒晒成堆巴士


5 個月前西南邊先有間巴士公司懷疑被縱火，一夜之間燒左 34 部車，足足係車隊總數 1/3
要緊急搵勻全英國各地大小巴士公司夾埋先租到足夠車輛俾佢應急


不過有財團照著既車點都係幸褔少少，本人就有幸親眼見著西南邊一部荒廢左差唔多十年既第一代 Atlantean
由甩皮甩骨到俾巴士公司借廠房空間停泊 (係 Stagecoach，佢亦係幫手借車救隔離城市火災巴士公司既公司之一；First 都有類似既復修巴士計劃)
到真係收歸巴士公司旗下到舊年開始用左一年到而家修復到新車一樣 (兼且係車廠內移過位，相信係靠自身動力開動)
就算唔係大公司，係博物館有瓦遮頭環境下公開籌款整車都好
好似 Manchester 交通博物館入面幾十部巴士，大部分車都上得，但有 d 係殘到用繩封著唔俾上，因為爛到成部車好多位已經穿晒斷開晒，如果企上去車廂地板都隨時會倒塌咁款，旁邊有個捐款箱公開叫大家捐錢修復架車
不過既然整得個箱指明捐款用作修復某車，應該都係曾經有過咁爛既車都成功修復既例子，只要一日部車重淨返底盤都重有機會整得返

引擎聲同新記20xx完全一樣。。