倫敦近排第二架歐六樣板車VOLVO B5TL 做試驗,
首先,要搞清楚呢架係B5TL+Gemini3車身,係柴油+adblue
而現有行緊的混能(HYBRID)車係B5LH+Gemini2車身 ,兩者係唔同。
但稍後生產的B5L亦會開始用第三代車身,
早前bus&coach live2013展出左B5L(H)+Gemini3車身的樣板車,
而該樣板車估計亦有可能遲下會來倫敦做試驗。
今次係go-ahead london central做試驗,
車隊編號: V6,( volvo euro 6 ? )
車牌:BF63 HFE
機械配置:ZF Eco life 6 speed波箱+5.1 L / 240hp歐6引擎?
V6,10月12日星期六靜靜地正式出街做生意,
但小弟慢人三拍,到夜晚天黑先出動試坐呢架新型號,
坐左半個單,引擎聲幾似B9TL,但B5TL就沉少少,其次就係留意第三代車身最明顯的地方之一,
就係上層的縮細版車窗,size極似舊款RM。
縮細版車窗除左係為偷輕重量外,
頭頂上就係多左條左右並排有條型出風口的''冷氣槽'',
下層右邊亦都係有條型出風口,
明顯地就係套入左NB4L的上層設計。
但消失的冷風機未知是否搬到尾排坐椅下,
還是因為樣板車而無裝冷風機,條型出風口只係做樣。。
連地下走廊的保護墊都未拆走就出街服務
車尾內外設計亦有大改變,
''太平窗''亦跟隨上層車窗縮細,
直接用手加上新設計取代舊有以手鎚打爛玻璃窗的方法。
車尾外貌唔識形容,只覺得少左散熱網同車頂非常似圓頂珍寶。。。
而樓梯方面亦因為拉長左Gemini2梯位前的細窗,
''打通''到第一級樓梯前,同9巴架新蛋差唔多情況。
因為架車係屬於volvo擁有,所以內籠同橙柱與巴士公司標準唔同。
總括來講部車都唔錯, 係上層玻璃窗望落怪左少少。。
睇得出架車係’’輕量化’’左唔少,傳聞話最少輕左1000KG,你又相信嗎?
加送:倫敦最後一批配Gemini 2車身的B5LH,下一批會係配Gemini 3車身
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[ 本帖最後由 wrightap 於 2013-10-15 11:10 編輯 ] |