工聯會要求118維持原狀, 繼續經北角

原帖由 238X 於 2013-11-15 16:06 發表


其實我覺得只要 117 南行改停 112 站位
(尤其是紅隧口) 就已經可以吸多好多客。

到時慢慢改到 112 / 117 聯合班次囉。




以前欽州街又有 52X 又有 118，
而家得 59A 同 117，擺多幾條線都得啦 ...

應該唔會了,出站入站都好麻煩

原帖由 unknown000hk 於 2013-11-15 17:25 發表


應該唔會了,出站入站都好麻煩

原帖由 238X 於 2013-11-15 16:06 發表


其實我覺得只要 117 南行改停 112 站位
(尤其是紅隧口) 就已經可以吸多好多客。

到時慢慢改到 112 / 117 聯合班次囉。




以前欽州街又有 52X 又有 118，
而家得 59A 同 117，擺多幾條線都得啦 ...

110拉去美孚都ok，驚擺唔入姐
筲箕灣縮上耀東可以略為縮減里數，唔使加太多車
112想同117合併都係廢事天后爆棚姐，合併左仲可以懢車

原帖由 rusf101001 於 2013-11-15 21:04 發表


110拉去美孚都ok，驚擺唔入姐
筲箕灣縮上耀東可以略為縮減里數，唔使加太多車
112想同117合併都係廢事天后爆棚姐，合併左仲可以懢車

117 可以點入CAB(SOGO)/鵝頸橋(巴士專線區)? 唔入呢度拎唔到客WOR ~
改大坑道上落山?

[ 本帖最後由 honwai1983 於 2013-11-16 09:08 編輯 ]

地圖入唔到巴士專線，跟住既路線跟112

http://goo.gl/maps/xyNxE

為左入巴士專線繞成個CAB , 你估區議會會通過嗎？

對112+117合併都係算，跨公司已經係另一個問題

淨係102+110既車夠唔夠：一條天后炮台山北角耀東；一條鰂魚涌太古西灣河筲箕灣？
最弊又撞正九新同九城

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-11-16 19:06 編輯 ]

原帖由 lukin 於 2013-11-7 12:22 發表

原來住北角既真係大哂

利申：鰂魚涌人

當年灣仔軒尼詩道返鰂魚涌由有得3揀1變做得返1條，某君不是大力支持嗎？
無他，皆因佢有條密密黎既23，所以北角打後剩返幾多條都與佢無關咪大力支持囉....
而家改條118竟然要攞補償? ...

岩岩先睇到回應，我只係想講，你係咪睇漏左「我自己住係北角人都唔想阻人搭 118」一句？
小弟根本就唔再奢望 118 計劃會取消，事實上我搭車落柴灣都嫌 118 慢，而我由旺角返北角亦會優先考慮紅小，
問題係欠左北角人的就係欠左，唔係因為你地想要 118 所以求其搵個補償方案就 OK，根本係兩件事....
（我亦唔係尊貴的建制派議員，無得話無補償就阻人發達）
118 應唔應該飛北角同埋 110 係唔係一個合理補償完全係兩回事....
（所以我亦樂見有人提出 「唔滿意110既人請針對改善110，而不是改善118」）
坦白講，我覺得 110 根本連北角都唔應該落.....

在我而言，最合理的補償就係將過海線大重組，參照當年東廊線咁，每個大區都有特快線落去紅隧口，
全部紅隧線做差額轉乘，加快回車速度，唔洗全部車揼落去條行車時間極長的 102，咁就最理想。

[ 本帖最後由 da54 於 2013-11-17 01:54 編輯 ]

原帖由 da54 於 17-11-2013 01:52 發表

岩岩先睇到回應，我只係想講，你係咪睇漏左「我自己住係北角人都唔想阻人搭 118」一句？
小弟根本就唔再奢望 118 計劃會取消，事實上我搭車落柴灣都嫌 118 慢，而我由旺角返北角亦會優先考慮紅小，
問題係欠左北角人的就係欠左， ...

「我自己住喺北角，(deleted:人)都唔想阻人搭 118」？
－
Anyway,
恕我真心唔明白你嘅論點，
邊個欠咗北角人乜嘢呢？


作為一個由細住鰂魚涌嘅人，
我真係唔明你地有乜唔滿足。
當年細個可以舒舒服服坐2、2A、8、19等線往返天樂里一帶，
基本上一行到車站就有車上，唔駛等咁濟，
但改吓又一條、削吓又一條，
依家得返一條2A、半條77、同半條116，
我明白鰂魚涌地理做唔到2X咁嘅線，
我都唔介意2A碌炮台山同北角，

之但係你地北角人有一個奇怪嘅習慣，
就係你地根本唔坐喺北角terminate嘅車，
有好密嘅23、38、42返北角都唔上，
偏鍾意同我地去迫2A、77，
下繁往往要企返鰂魚涌，
但那邊廂，23、38、42銅鑼灣過後就冇乜人⋯

你都識講，你自己根本唔坐118，
當現時118你都話慢，咁日後同路嘅110、甚至係102行渣華道，都唔會係快，
我真係唔知你爭緊乜

原帖由 da54 於 2013-11-17 01:52 發表

岩岩先睇到回應，我只係想講，你係咪睇漏左「我自己住係北角人都唔想阻人搭 118」一句？
小弟根本就唔再奢望 118 計劃會取消，事實上我搭車落柴灣都嫌 118 慢，而我由旺角返北角亦會優先考慮紅小，
問題係欠左北角人的就係欠左， ...

同意。
昨天在鵝頸橋坐隧巴真難忘，本來排112，等了15min 冇車，
見108來到衝108，但頂閘上唔到，最後再等多2架116先上到車，真要命。

如果東鉄過海，我相信成個隧巴之氣候會徹底改變。
例如：坐118可能變做會展站轉780 / 788

原帖由 FS1819 於 2013-11-17 04:50 發表
「我自己住喺北角，(deleted:人)都唔想阻人搭 118」？
－
Anyway,
恕我真心唔明白你嘅論點，
邊個欠咗北角人乜嘢呢？


作為一個由細住鰂魚涌嘅人，
我真係唔明你地有乜唔滿足。
當年細個可以舒舒服服坐2、2A、8、19等線往返天樂 ...

咁又唔係喎,
其實多左唔少人係銅鑼灣上23/38/42返北角喎,
點解?2A d服務越來越差既時候北角人自然會識坐其他交通工具,
同埋北角朝早好多人係用10,23去銅鑼灣的...
只係北角<>銅鑼灣d人搭慣2A而已,
我就唔明點解用呢個例子講北角人的不是啦...
呢D關乎一般市民既乘車習慣黎...


鰂魚涌個問題的確係靠自己支持唔到巴士,
往往要靠其他地方(e.g.耀興東,筲箕灣,北角)先至支持到一條巴士線,
同埋東區走廊係鰂魚涌上橋一黎個大擠塞既話,
去中環坐2分分鐘快過722果陣...

地理位置對特快線不利對於巴士公司黎講好難做,
當然你問我,
我會覺得唔該比個最基本既野我--開足班次...

交通擠塞呢d說話我識講,
不過明明有車開最後因為不同理由而遲開呢樣野我唔多接受得到...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-11-17 09:17 編輯 ]