九巴/新巴692取消和新巴694改路消息

原帖由 ANDY5520 於 2013-11-8 14:33 發表
692開佐十幾年,蝕咗十幾年,終於要走....

而692P明知個站同港鐵個站錦近都重要望多3個月先傾取唔取消? 搬番坑口都叫做有條線替代692,如果唔係早D取消好過!

堆轉乘個人認為有用嘅得694,可以轉下2、2X呀~ 但係296M、7 ...

中環 → 麗港城：
621：$10.50，約50分鐘
MTR：$12.80（往油塘） + $2.70（接駁小巴） = $15.50，約45-55分鐘

港鐵沒有時間優勢及免費接駁服務，因此乘搭621會較化算。當然，如果是藍田站上蓋，就會免去$2.70那一條數。

如果我無記錯，由藍田地鐵站去麗港城全程都係有蓋行人通道，打風落雨身都唔駛濕，遮都唔駛帶

其實仲有幾個$13以內既option樓主無講既

1) 地鐵中環去藍田為$12.8...
2) 電車去北角轉船 $8
3) 天星轉219x 都係$10左右

有位坐既選擇，我相信唔係一定要692掛

不過麗港城既居民本身都要交管理費，無理由果2-3部Lift都唔用嘛...

不過每個人都係咁，對自己有利既就多多都提出來，對自己無益既選項就聲都唔聲

[ 本帖最後由 peterkl 於 2013-11-8 14:59 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-11-8 14:31 發表
690如果改為行走寶琳路往尚德，專門服務遠離港鐵站的屋邨，港島段再改為603走線，加密至7-20分鐘，可能大有出路。

再狂想一點的話，601與1A交換總站，601/619九龍方向不停藍田鐵路站，便可以保證690的客量（當然寶達邨居民會投訴貴 ...

點解一定要理尚德?
尚德客又唔係多,憑乜嘢要690服務佢哋?
即係690改上山走,都只會搬落去寶林

原帖由 JX9097 於 2013-11-8 15:00 發表


點解一定要理尚德?
尚德客又唔係多,憑乜嘢要690服務佢哋?
即係690改上山走,都只會搬落去寶林

尚德遠離港鐵站，因此應該也有對外巴士服務前往商業區。

原帖由 lrt505 於 2013-11-8 16:03 發表


尚德遠離港鐵站，因此應該也有對外巴士服務前往商業區。

尚德去將軍澳站步程比健明邨、彩明苑、維景灣畔最尾幾座行去調景嶺站更近，
根本只係 5 分鐘路程，仲有瓦遮頭，而且去程平 $2，回程再九折。

如果要由屋企出門口計行到去月台，咁鐵路上蓋物業都未必做到 10 分鐘內行完，
日出康城已經係最好例子。

沙頭角公路沿線都遠離港鐵站，人口比尚德更多，

是否都要開一條線由沙頭角去中環？

過埋今個月, 玩''69''好''2''都變左好''難''

原帖由 lrt505 於 2013-11-8 16:03 發表


尚德遠離港鐵站，因此應該也有對外巴士服務前往商業區。

下, 尚德遠離港鐵站？

原帖由 ANDY5520 於 2013-11-8 14:33 發表
692開佐十幾年,蝕咗十幾年,終於要走....

而692P明知個站同港鐵個站錦近都重要望多3個月先傾取唔取消? 搬番坑口都叫做有條線替代692,如果唔係早D取消好過!

堆轉乘個人認為有用嘅得694,可以轉下2、2X呀~ 但係296M、7 ...

一條一早就蝕錢既早蝕線,呢條仲要係據聞最蝕錢果五大線之一,
居然要等成十年有多先取消到,可想而知取消一條巴士線真係唔易

如果政府唔保鐵的話,相信呢d同mtr重疊又蝕錢既生意會仲多

原帖由 s3n354 於 2013-11-8 16:29 發表

下, 尚德遠離港鐵站？

http://holland.pk/1eP3

呢d野都係見仁見智姐
我亦聽過有人係黃埔花園巴士總站果頭,行去紅磡碼頭都嫌遠

原帖由 lrt505 於 2013-11-8 14:37 發表


中環 → 麗港城：
621：$10.50，約50分鐘
MTR：$12.80（往油塘） + $2.70（接駁小巴） = $15.50，約45-55分鐘

港鐵沒有時間優勢及免費接駁服務，因此乘搭621會較化算。當然，如果是藍田站上蓋，就會免去$2.70那一條數。 ...

619 觀塘法院行番去仲平
101>綠小23M 可能仲快
你負磅及移動速度異於常人另計

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-11-8 16:42 編輯 ]