建議新巴796P線及九巴296D線重組（開辦796D新線取代296D）

現時服務詳情

九巴296D 尚德←→九龍鐵路站
尚德開：每日0550-2320
九龍鐵路站開：每日0700-2400
早上繁忙時間使用率：56%
下午繁忙時間使用率：49%

新巴796P 日出康城→尖沙咀東（麼地道）
日出康城開：星期一至六 0730, 0750, 0820
上午繁忙時間使用率：37% (2013-14 RDP)

背景
九巴296D線一直以來提供尚德一帶往返佐敦及尖沙咀的直接巴士服務，不過因為在將軍澳的服務範圍較小，
而九巴於2011年及2013年兩次調整票價後（由$8.2加至$9.0），全程票價與主要競爭對手新巴796X差距愈來愈大，
而尚德廣場地下的$2港鐵特惠站，亦令此路線喪失優勢。

至於新巴796P線，由於此路線服務範圍僅限於漆咸道南一帶，
加上日出康城總站距離已入伙的第一期（首都）及第二期（領都、領峰、領凱）距離甚遠，
以致客量偏低，最高載客率只有約37%；在日出康城總站登車的，每班車平均只有8人。

另一方面，位於將軍澳85區（石角路）的私人屋苑峻瀅由2013年12月起開始入伙，
而寶盈花園對出的65B區怡明邨亦將於2014年1月開始入伙，
人口增長亦令該帶對外巴士需求亦將會上升。

建議的內容

為善用資源及配合將軍澳65B區、85區及86區及人口增長，建議重組該帶往來佐敦、尖沙咀的特快巴士服務，詳情如下：

a) 建議開辦新巴新線796D，由峻瀅開出，取道清水灣半島、怡明邨、尚德及調景嶺，
然後依原有296D路線往返九龍鐵路站。另外早上繁忙時間加開兩班不經調景嶺的特別班次。

起訖點：峻瀅←→九龍鐵路站
單程收費：$7.50
過啟德隧道後往九龍鐵路站：$4.60
過將軍澳隧道後往峻瀅：$3.40

服務時間
峻瀅開：0540-2320
九龍鐵路站開：0700-0020

班次：15-20分鐘一班
特別班次（不經調景嶺）開出時間：平日0730，0750
全程行車時間：70分鐘
全程行車里數：23公里
車輛數目：9輛雙層空調巴士

行車路線
峻瀅開：經石角路，日出大道，環保大道，蓬萊徑，蓬萊路，環保大道，寶邑路，至善街，唐俊街，唐明街，#（寶順路，翠嶺路，景嶺路，調景嶺站公共運輸交匯處，景嶺路），寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，觀塘繞道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，加士居道，佐敦道，彌敦道，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，佐敦道，雅翔道及車站周邊路北。
** 特別班次不經有 # 的路段

九龍鐵路站開：經車站周邊路，雅翔道，柯士甸道西，匯民道，匯翔道，廣東道，梳士巴利道，彌敦道，加士居道，漆咸道南，漆咸道北，東九龍走廊，啟德隧道，啟福道，觀塘繞道，將軍澳道，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，支路，寶順路，翠嶺路，景嶺路，調景嶺站公共運輸交匯處，景嶺路，唐明街，唐俊街，至善街，寶邑路，環保大道及石角路。

b) 因應新線開辦，九巴296D線將會取消服務，乘客可改乘新設的新巴796D線。

c) 平日早上繁忙時間的796P特別班次，將會修改路線，總站改為由峻瀅開往九龍鐵路站，取道尚德及漆咸道南，開車時間更改為平日0720, 0740, 0805。

峻瀅開：經石角路，日出大道，環保大道，蓬萊徑，蓬萊路，環保大道，寶邑路，至善街，唐俊街，唐明街，寶順路，翠嶺路，景嶺路，調景嶺站公共運輸交匯處，景嶺路，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，觀塘繞道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，佐敦道，雅翔道及車站周邊路北。

建議的好處

•   為新入伙的峻瀅、怡明邨提供特快往來市區的巴士服務。
•   日出康城及調景嶺居民可以較直接乘搭特快往來市區的全日巴士服務。
•   尚德居民可享用較低的車資往來佐敦及尖沙咀（由$9.0減至$7.5，節省達16.7％）。

建議實施日期

2014年第一季

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-12-9 01:16 編輯 ]

我唔係好明你個行車路線
漆咸道北>漆咸道南>加士居道?點行?
你唔係當漆咸道南同加士居道有相交點就係"經漆咸道南"呀

首相大人沒錯，由漆咸道北往加士居道確是要途經漆咸道南，因為漆咸道南與
漆咸道北的交界是在康莊道。

樓主,如果係重組就最好重組98D同296D,冇必要開796D, 98D就係服務康盛花園+翠林+寶林,之後就98P巴士只設回程服務.而296D就係服務尚德同厚德,再加上新巴已經冇咩車,取消左692之後,果幾架車應該係比798同796x同定係比將荃線(將荃係唔係新巴做唔太清楚)