內地任何巴士路線的改動，是否100%全屬行政指令？

內地任何巴士路線的改動，是否100%全屬行政指令？
相信絕大部分市民直覺上都會覺得是

，但事實上應該是怎樣？

就上海来说，表面上是公交主管部门向市民征求意见，
实质上所有线路改动都是各家公交运营企业提出的。

[ 本帖最後由 volvo1989 於 2014-2-1 22:59 編輯 ]

其他地方不太清楚, 以深圳為例,
每年兩次, 會由各間巴士公司及市交委,
按營運和出行需要制定一份「公共汽車線路規劃方案」.

公佈方案之後, 市民可以提交意見, 最後參考意見再調整實行.
當然, 提交意見有冇用呢, 就不得而知了~

就像深圳巴士集團203線，政府取消途經漁農村一站，其實當地居民是十分反對的，
但反對也沒用，一樣照係取消。好多深圳的M字頭路線，基本上都係行政指令。

最好一個例子：就係312由福田汽車站縮短至文錦渡汽車站！
在福田區的強烈反對聲音下！仍然繼續堅持縮短！
相信都是一個完全莫視民意的行政指令既好例子！

原帖由 kmbdennis 於 2014-2-5 11:02 發表
最好一個例子：就係312由福田汽車站縮短至文錦渡汽車站！
在福田區的強烈反對聲音下！仍然繼續堅持縮短！
相信都是一個完全莫視民意的行政指令既好例子！ ...

點解要縮短?