2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

原帖由 PS8851@182 於 2014-2-19 17:03 發表
http://www.districtcouncils.gov. ... doc/TTC/2014/04.pdf
31 skip 安蔭, 20 分鐘一班
31B extend to 石圍角
35A 加兩部電動單層
35S cancel
35X 安蔭特快TSTE
41 長安九龍城, 30 分鐘一班
42 甘泉街順利, 20 分鐘 ...

青沙果D 好似會分開傾

"X42C"
我笑咗但真係好貴

[ 本帖最後由 cobalt174 於 2014-2-19 17:20 編輯 ]

原帖由 cobalt174 於 2014-2-19 17:19 發表
"X42C"
我笑咗但真係好貴

點解唔叫42X? 仲有就算高一級都只係$10.1, 有咩理由爆到$12.7? 差唔多可以係屯門往藍田啦喎! (61M轉42C係$13)

另外, 既然42都建議縮短至長沙灣甘段街, 做咩唔順便係九龍東果面都改埋經觀塘先入順利? 唔好話冇車, 減左四部車去左邊? 應該唔減車下縮短至長沙灣並繞經觀塘!

原帖由 PS8851@182 於 2014-2-19 17:20 發表
在沙田區域性重組傾?

只知區內線重組已有藍本, 近月已有官方人員起部分路線數客, 大概都心裡有數

青沙果D睇下趕唔趕到出爐

原帖由 shakugan2005 於 2014-2-19 17:24 發表

點解唔叫42X? 仲有就算高一級都只係$10.1, 有咩理由爆到$12.7? 差唔多可以係屯門往藍田啦喎! (61M轉42C係$13)

40x-49x全部係城隧線

應該係避免引起混亂

但可以用其他code....如42d

原帖由 PS8851@182 於 2014-2-19 17:30 發表
35X 都唔平, 成 $9.4, 相比之下沙田2867X 算係加得好好好溫和

就算當年既235X今時今日仲存在, 頂多都係234X甚至238X個價, 點會爆個$9.4出黎?

一味諗住有咁貴得咁貴, 整完36單野, 36B一眼睇到就係加價, 除非格硬黎, 如果唔係ban緊!

取消43M, 38A, 又係變相加價, 又唔係提供238M轉59A及33A/40調低美孚分段去做! 又唔係提供43A分段去做!