東九龍來往機場路線重組

背景：
現時觀塘區缺乏具效率路線前往機場（A22須途經土瓜灣及佐敦道，E22須繞經樂富及東涌）；另一方面，油塘及秀茂坪等地一直爭取全日來往機場路線。

建議簡介：

一、精簡E22行車路線，不再途經藍田半山、麗港城及樂富；
二、E22X全日服務，以藍田（北）為總站，為觀塘區（觀塘道）提供全日特快服務前往機場；
三、E22P全日服務並更改編號為E26，繞經樂富，為油塘及觀塘山上提供全日服務往返機場；
四、A22縮短至啟業邨，更改編號為A23，節省資源並同時拓展城巴機場快線服務至啟德新發展區；
五、A29及E22A往將軍澳方向不再在觀塘道設站。

建議內容：

A22　縮短至九龍灣（啟業邨）並更改編號為A23（詳見A23一節）

A23　九龍灣（啟業邨）－機場（地面運輸中心）

經啟德北（啟晴邨及德朗邨）返回太子道東原線；

班次統一為全日每二十分鐘一班；

另試辦特別班次星期一至五由佐敦谷（彩福邨）經彩霞道及啟祥道天橋往機場，只開一班。

A29　往將軍澳方向不再在觀塘道設站

E22　藍田站－機場（博覽館）

經鯉魚門道來往藍田站，不再途經藍田半山及麗港城；

直行龍翔道，不再繞經樂富；

班次統一為全日每二十分鐘一班。

E22A　往將軍澳方向不再在觀塘道設站

E22P　提供每天全日服務並更改編號為E26（詳見E26一節）

E22X　藍田（北）－機場（博覽館）

提供每天全日服務，全日每二十分鐘一班；

以藍田（北）為總站，但保留來往油塘班次；

調高全程收費至二十三元正，增設鑽石山站往機場十八元正分段收費。

E26　油塘－機場（博覽館）

提供每天全日服務，早上繁忙時間每二十分鐘一班，其餘時段每三十分鐘一班；

依E22P原線，但繞經樂富；

增設油塘往黃大仙站五元二角分段收費（落車時須再次拍卡），雙向提供全日「觀塘過山線」服務。

車務資源：主要來自大幅縮短並調整A22班次所節省的車務資源，另A29、E22及E22A透過提速、拉直﹐、縮短及調整班次亦可節省車務資源。

建議好處：

一、優化觀塘區來往機場服務，以合理價錢提供往返機場的特快服務；
二、開拓新客源，為油塘、觀塘山上及啟德提供全日往返機場服務；
三、理順行車路線及路線分工，改善路線迂迴問題。

建議缺點：

一、觀塘區大部份地區再沒有城巴機場快線服務，而作為替代的路線（E22X）縱使調高收費亦遠較城巴機場快線收費為低，變相調低收費，令巴士公司收入減少；
二、班次較以前疏落，藍田半山、麗港城及樂富不再有直接服務往返東涌。

歡迎各位提出意見，請多多指教！

[ 本帖最後由 KZ1422 於 2014-3-22 22:49 編輯 ]

九龍灣去將南坐咩 ??

原帖由 HT408 於 2014-3-21 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍灣去將南坐咩 ??

我只可以話，呢個唔係E22A既主要目標客源

當然，E22A繼續停觀塘道都無傷大雅既，飛起觀塘道一係為將軍澳提速，二係為E22X提供客源保證
補充：運輸署：保鐵把啦你！

[ 本帖最後由 KZ1422 於 2014-3-21 23:51 編輯 ]

E22X全日,E26又全日
試問邊度變到批車出嚟?
而且九龍東夠唔夠客support到咁多全日線去東涌/後勤/機場?

原帖由 JX9097 於 2014-3-22 02:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22X全日,E26又全日
試問邊度變到批車出嚟?
而且九龍東夠唔夠客support到咁多全日線去東涌/後勤/機場?

其實今次重組既車務資源主要來自大幅縮短A22同減班，呢D資源應該大概夠E22X全日
而透過E22減班同拉直路線、A29同E22A提速所節省既資源就放落E26
當然唔夠既話提速既A29同E22A因少左客亦可輕微減班
係建議中被定位為E22X輔助路線既E22亦可按車務需求再減班

而E26全日都係做緊三十分鐘一班，唔算太密，而且繞經樂富食返原E22客，雖然唔係好多，但係成條線加埋未必唔夠support，畢竟大部份時間都只係開緊三十分鐘一班，加上仲有黃大仙站雙向分段吸過山客
如果E26真係客量欠佳亦都可以減至四十分鐘一班或轉單層

雖則E22X係特快
但$24明顯太貴(貴成30%)

參考E33P,相信$20係上限

另外,似乎喺有E22/E22A/E22X/E26一齊停牛池灣村之下,應該是但揾一條停新蒲崗采頤花園同啓業
無可能采頤花園失去E23之後又無埋A22

原帖由 ma212223 於 2014-3-22 14:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖則E22X係特快
但$24明顯太貴(貴成30%)

參考E33P,相信$20係上限

另外,似乎喺有E22/E22A/E22X/E26一齊停牛池灣村之下,應該是但揾一條停新蒲崗采頤花園同啓業
無可能采頤花園失去E23之後又無埋A22 ...

廿四蚊係參考返E22A個價，E22A單向做緊觀塘特快，廿四蚊都有大把捧場客
而且其實相比A22三十八蚊已經平左三成六
要平既可以繼續等E22

現時E22/E22x行車距離為50.2 km
E22X縮短往藍田北後，相信不超過50公里
根據法定車費表，最高收費為$23

觀塘無A線搭, 迫搭E線
不如將E22X變番做A22仲好過啦

A車有咩必要？
E22X係只停港龍大廈
只比A車慢5分鐘