運輸署建議開辦九巴36X取代36B

運輸署建議開辦36X(梨木樹至佐敦渡華路)取代36B。

往佐敦方向
原路線至蝴蝶谷道，改行西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街，返回原路線至佐敦

往梨木樹方向
原路線改直行彌敦道，改行大埔道、呈祥道，至青山公路返回原路線至梨木樹

車費：HK$7.7
每12分鐘一班 (現時聲稱9分鐘一班，但實際繁忙時間都無咁密)
13部空調巴士  (現時14部)

來源：區議員通告

基本上同上年的建議一樣，只係將36B改名為36X。

區議員即係支唔支持?

又原件重上（本年RDP內容），難道數日前在沙田走麥城之事忘了？
不過，本建議中梨木樹方案走線可取，建議來回皆依隨之，且應維持原價

為何當年36B來回程改經呈祥道及大埔道落深水埗會俾人反對？全程收費無加到wor

傻的嗎，得去程行所謂快路，若果呈祥道都叫快路38 40 40P 42C駛唔駛全部收特快錢呀

落佐敦行荔橋分分鐘仲快過上呈祥道，而且同舊方案呈祥道落大埔道比，新方案上斜少咗隨時仲用少咗油。
呢個方案無咁得失荔枝角班客，因此都可以彌補客仔嫌36A慢的不足（美孚或長荔街：行多兩步啦！）

[ 本帖最後由 toyl 於 2014-5-9 22:53 編輯 ]

原帖由 rickywk 於 2014-5-9 22:44 發表
傻的嗎，得去程行所謂快路，若果呈祥道都叫快路38 40 40P 42C駛唔駛全部收特快錢呀

40加快都無加價

梨木樹雙雄有份反對36B 提速, 有埋36A 都當看唔到, 歷史絕不能忘記.

原帖由 張偉沖 於 2014-5-9 23:09 發表
梨木樹雙雄有份反對36B 提速, 有埋36A 都當看唔到, 歷史絕不能忘記.

梨木樹雙雄真係唔插唔得
36B提速明明有着數就反,36變兜大圈大循環就支持

原帖由 rickywk 於 2014-5-9 22:44 發表
傻的嗎，得去程行所謂快路，若果呈祥道都叫快路38 40 40P 42C駛唔駛全部收特快錢呀

當 35X 要收 $9.4 時

36X $7.7 已經收平左