九巴 6X 加站

原帖由 lsc04d11 於 2014-5-11 09:54 發表


九巴可以大膽全日6X既，不過佢就會將6號改為一至日全日20分鐘一班，你覺得會點？
長沙灣廣場-尖沙咀警署一大群乘客就……

認同加所有新界西往美孚路線既6X轉乘計劃，第二程減$4！！ ...

D客去904, 905, 171

睇標題，仲以為會在尖沙咀加站

不如玩大D, 6/6X合併做雙向循環線
6A 美孚>深水埗>彌敦道>尖碼>廣東道>西九龍走廊>美孚
6B 美孚>西九龍走廊>廣東道>尖碼>彌敦道>深水埗>美孚

原帖由 kmb71k 於 2014/5/11 13:55 發表
不如玩大D, 6/6X合併做雙向循環線
6A 美孚>深水埗>彌敦道>尖碼>廣東道>西九龍走廊>美孚
6B 美孚>西九龍走廊>廣東道>尖碼>彌敦道>深水埗>美孚

坐等脱班問題嚴重

原帖由 ma212223 於 2014-5-11 10:58 發表
個人意見：延長至荔枝角，尖碼
而且改為6抽車
即係夠鐘先揾荔枝角站頭嘅6開車
6x開到尖碼做翻6
叫做少啲私牌

咁同之前14 14X冇分別, 因為要維持14X定點30分鐘一班, 無論如何都要俾架車去14X,
塞起車上來冇車返, 14就係咁先, 6作為主要轉乘路線兼客量高, 實不應這樣做.

但而家hold起兩部車做6x
如果同用一堆車叫做所有車都載緊客

原帖由 jessc 於 2014-5-11 12:39 發表
6X全日我驚都係吉車遊街，我識的美孚人出尖咀都係寧願港鐵，出旺角/長沙灣搭紅VAN, 出深水埗先會考慮搭6.

但而家見私牌主要係北行，其實可否用82X的模式：
6：開00, 15, 30, 45，南行原路，北行快線
6A：開07, 22, 37, 52，南行快線，北 ...

起尖沙咀等車咪要等死一架/跳過對面？

一日有西鐵線, 一日 6X 都唔見得會有客,
對美孚乘客來說, 有特快巴士去中環先比較吸引,
所以一係改為特快去尖沙咀碼頭,
一係直頭改去中環啦...

原帖由 ricky619 於 2014-5-11 16:26 發表
一日有西鐵線, 一日 6X 都唔見得會有客,
對美孚乘客來說, 有特快巴士去中環先比較吸引,
所以一係改為特快去尖沙咀碼頭,
一係直頭改去中環啦...

想 6X 有客未就係要起美孚大搞轉車站,
將所有新界 o既線去到美孚就完, 到時候 6X 想唔旺都難,
只係唔會有人咁樣同佢玩 ~

其實 6X 定位唔上唔落,
既然九記而家開到八班車, 係唔係應該重新考慮其定位 ~

當然我都覺得特快巴士過海係有用過特快去尖沙咀,
學你所講美孚有西鐵線, 另外就係繁忙時間新界根本自己都有直車出九龍, 根本唔需要起美孚轉 6X ~

加個錦既站有鬼用