南區機場線之爭取過程

1. 98 年底至99年時南區區議會同委員已經相討開辦南區機場線計劃 , 但當運吉認為
南區未有足夠人口支持開辦南區機場巴士服務 ! 同埋當時政府支持鐵路為主力 , 巴士
作接駁功能 , 所以運吉叫南區居民如往機場請往灣仔轉乘A車或E 車 ! 或者往中環機
鐵站轉機鐵往機場 .

2.  為作出否決南區機場路線的作償 , 新橙透過重組590 變身作接駁機鐵站的M590 , 原
意是要求南區居民利用巴士接駁機鐵..... 達至政府要求 .

3. 2002 年南區區議會繼續爭取南區機場路線 , 此時轉乘計劃發展開始成熟 ! 運吉准許
城記利用A11 同A12 八仔轉乘南區路線之免費轉乘優惠 , 從而希望南區區議會死心討論
開辦南區機場路線的計劃 ! 並把47A重組為M47接駁機鐵 , 但南區區議會並沒有放棄爭取 .

4.  2003 年沙士 ,因當時旅遊業前景不明朗令南區區議會暫停討論南區機場路線 .

5.  經過南區區議會同委員及居民爭取 , 在2005 年一次交通事務委員會運吉終於肯讓步 ! 計劃
招標南區機場路線 , 這是南區區議會多番爭取的首成果 .不過此時中西區區議會要求南區
機場線要經堅尼地城 , 填補西環尾沒有機場巴士服務空缺 .

6. 運吉當時若要把南區機場線經堅尼地城最直接方案 , 經士美菲路延長段 , 但只能使用短
軸單層巴士行走 ! 而路線原先定編號係E13 , 以E 線營運 , 但不經東涌只經機場外圍 .價錢
定$45 . 不過南區區議會對運吉意見有所保留 , 認為若客多時因經了士美菲路延長段而不能
使用雙層巴士同埋機場線不應經機場外圍 .

7. 經過南區同中西區區議會多番政治討論後  , 決定把南區機場線利用摩星嶺道來回南區同
堅尼地城 , 運吉亦准許 ! 運吉終把該路線公開招標 ,招標目標係需以7 部低地台巴士行走每
三十分鐘開出一班的南區機場路線 .

8. 此線終由機場線龍頭城記奪得  , 路線定為A10 , 城記把9 部15XX 改裝為機場巴士規格來行
走南區機場線 ! 如客量多增時會加雙層巴士行走 .

9 南區機場線終在2006 年3 月26 日正式開辦 , 結束長達7 年同運吉之爭....

[ 本帖最後由 Susan 於 2006-4-9 20:10 編輯 ]

點解初初plan果條叫做E線，但係又唔入東涌，仲要收A線價咁搞笑既？

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-8 21:57 發表
點解初初plan果條叫做E線，但係又唔入東涌，仲要收A線價咁搞笑既？

入東涌好似話車程太長,收e線價回唔到本

原帖由 DC3938 於 2006-4-9 14:03 發表

入東涌好似話車程太長,收e線價回唔到本

咁點解果陣又會叫佢做E13既？

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-9 14:32 發表

咁點解果陣又會叫佢做E13既？

因為o的人認為 A11 / E11 = 天后, A12 東區,
跟 no 落南區咪要用 A13 / E13 law~

原帖由 ronaldlau 於 2006-4-9 14:35 發表

因為o的人認為 A11 / E11 = 天后, A12 東區,
跟 no 落南區咪要用 A13 / E13 law~

我係想知點解初頭建議果條線，行法同收位都好似A線，但係會叫E仔囉…

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-9 15:03 發表

我係想知點解初頭建議果條線，行法同收位都好似A線，但係會叫E仔囉…

海怡班議員想收費平o的ma~

原帖由 DC3938 於 2006-4-9 14:03 發表

入東涌好似話車程太長,收e線價回唔到本

其實在城巴曾在98年曾構思開辦E13，後因車程太長，而最終修訂為A13，總站初步構思設於香港仔或海怡，經西環(當時A12仲未繞經西區)，但曾考慮到南區客量問題，亦沒有再提及。

當時城巴其實亦有留意新巴欲開辦南區機場巴士線，但相信只是公關策略，因為一間新既巴士公司，始終會對未來會有願景和野心，城巴自知擁有港島區往北嶼線之開辦權，如E11便是運署tender以外開辦的路線。

[ 本帖最後由 shd2259 於 2006-4-10 11:36 編輯 ]

原帖由 shd2259 於 2006-4-10 11:27 發表
其實在城巴曾在98年曾構思開辦E13，後因車程太長，而最終修訂為A13，總站初步構思設於香港仔或海怡，經西環(當時A12仲未繞經西區)，但曾考慮到南區客量問題，亦沒有再提及。

當時城巴其實亦有留意新巴欲開辦南區機場巴士線，但相信只是公關策略，因為一間新既巴士公司，始終會對未來會有願景和野心，城巴自知擁有港島區往北嶼線之開辦權，如E11便是運署tender以外開辦的路線。

E23也是標書以外的路線。
據知是方便居住麗港城及黃埔的空中服務員往來機場上班。（大哥向我提及過）

有錯請指正。

原帖由 eric278 於 2006-4-11 17:18 發表


E23也是標書以外的路線。
據知是方便居住麗港城及黃埔的空中服務員往來機場上班。（大哥向我提及過）

有錯請指正。

另一原因是初時E22的路線過份迂迴，故在重組時增設E23。

新蒲崗、九龍城、土瓜灣交由E23提供服務，另為紅磡增設
往返機場、東涌服務，並為觀塘增設E線服務。