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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴63X加密班次
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[服務調整] 九巴63X加密班次

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fw1321 發表於 2014-6-23 10:50 | 顯示全部樓層

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原帖由 1320 於 2014-6-23 10:19 發表
其實仲有方法既........係下繁班次最多既時間  60x一半既班次改係旺角(地鐵站a,b 出口) 起載
反正佐敦太塞, 令60x班次難以穩定

但63x 要 12/15 min 班次先得 (如果做到合併班次更好) ...


回程死症唔止係班次,站位都係關鍵因素。

由旺角返屯中,亞皆老街叫三飛 (59X 去轉車站轉車) 都唔駛點等車,快富街有埋 60X
隨時有車海服務。所以 63X 開 12 分鐘都只能吸引多少少人專程等佢,加埋奶路臣街
個站都係咁話。

當然,疏到 30 分鐘幾乎唔駛諗住有得做,除非有乜強硬措施迫人坐佢。
ME9661 發表於 2014-6-23 20:09 | 顯示全部樓層
原帖由 toyl 於 2014-6-13 11:00 發表

58X 個師傅表再之前大執過,大玩跳飛機模式,連高層都要落去站頭簡介新制點行。
既然樓上都話全日只係少3-4班車,咁即係話減3正加1蛇(即係減2架車)對實際開出班次無乜影響。 ...

知唔知而家實際係點行?
S3BL343@66 發表於 2014-6-23 23:27 | 顯示全部樓層
原帖由 neoplan720p 於 2014-6-23 00:47 發表
當年新巴開18P,當佢變全日既時候,如果無記錯,大部分非繁忙時間都係20分鐘一班的。

果陣時係無乜客的。

************
過左無耐,新巴呢下真係賭一鋪。
係無乜客既情況下,將呢條線加到每10分鐘一班。
去到今天,雖然18P非繁 ...

當初要搞就應該開58X 59X 60X 西廊版
改條 63X 根本就係兩頭唔到岸
Snoopy@FB8617 發表於 2014-6-24 00:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL343@66 於 2014-6-23 23:27 發表

當初要搞就應該開58X 59X 60X 西廊版
改條 63X 根本就係兩頭唔到岸
根本問題係改得唔好
多過係搵條63X改唔好...

快得唔多
班次疏
站位唔靚
先係有問題既所在...
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
石頭 發表於 2014-6-24 01:51 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL343@66 於 2014-6-23 23:27 發表

當初要搞就應該開58X 59X 60X 西廊版
改條 63X 根本就係兩頭唔到岸

其實應該60X拆線,63X縮短加密班次,好過而家咁樣搞法~
LF6277 發表於 2014-6-24 04:36 | 顯示全部樓層
原帖由 dicksonboy 於 2014-6-22 23:20 發表



如果唔上西橋,
跟701行法可能仲好過行荔枝角道

早就應該行連翔道
寶輪街出
ricky619 發表於 2014-6-24 09:59 | 顯示全部樓層

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補番張通告:
S3BL343@66 發表於 2014-6-24 10:21 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-6-24 00:26 發表
根本問題係改得唔好
多過係搵條63X改唔好...

快得唔多
班次疏
站位唔靚
先係有問題既所在...

260X 成功係因為本身全屯門得佢出到尖沙咀,仲要比任何一個方法快好多,大家先願意轉
但 63X 唔同,一黎全屯門本身都有車出到旺角,仲要唔係疏
就算63X飛美孚,都係快十分鐘,班次點密都好,乘客都無咩意欲出轉車站坐,特別出九龍方向

番屯門,就可能見車就上,但站位點改都唔令
跟 60X,就只可以執60X死雞
跟 58X 59X,就只係做旺角道

仲有開得密,藍地一段必然運空氣,非繁唔加密係必然既事
快得唔多,班次疏,站位唔靚係問題,但唔係因為九巴改得唔好,而係63X本質既問題


與其係咁,倒不如 63X 縮去奧運,行番長沙灣道同埋縮減服務時間
留番D資源係黃昏至深夜時段開 58X 59X 60X 西廊版,加快回車仲實際,照收63X價,都大把人坐

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2014-6-24 10:29 編輯 ]

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HT3415 + 1 留番D資源係黃昏至深夜時段開 58X 59X 60X ...

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ccchhhuuunnn 發表於 2014-6-24 10:35 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL343@66 於 2014-6-24 10:21 發表

與其係咁,倒不如 63X 縮去奧運,行番長沙灣道同埋縮減服務時間
留番D資源係黃昏至深夜時段開 58X 59X 60X 西廊版,加快回車仲實際,照收63X價,都大把人坐

呢啲先係務實建議

進取啲可搵259B全日做59X西廊版添咁就唔洗整59X西廊特車
fw1321 發表於 2014-6-24 11:09 | 顯示全部樓層

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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-6-24 00:26 發表
根本問題係改得唔好
多過係搵條63X改唔好...

快得唔多
班次疏
站位唔靚
先係有問題既所在...


除左早晚去洪水橋兜荔枝角道既時段外,63X 路線本身已經夠直接,如果做極都係
咁既款,唔搵第二條線做西廊特快,仲可以點樣改呢?

以 63X+60X 旺角至油麻地一段路既客量,最好只係集中谷起一條全日特快線,
真係好多人搭先考慮改多條線。反而太子加亞皆老街都可以另起一條特快線,
至少好似板友 S3BL343@66 既建議開辦 58X/59X 特別班次先。

我諗如果過多三個月至半年,63X 客量仍然無改善,而九巴又要攬住 63X,
最好諗諗計再改 63X。如果細改既話,我諗一係回程放棄旺角街市、銘基書院,
改停快富街、太子鐵路站,跟住行大埔道走。呢個改法至少有條件吸客,但特快效果
就更加少,隨時行返長沙灣道好過 (到時只做單向特快)。

[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-6-24 11:13 編輯 ]
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