學日本鐵路公司既「服務受阻通知書」係唔係新加?
之前真係唔多覺有 |
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3AV188.HD199
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原帖由 拾顓豭 於 2014-7-22 21:49 發表 
其實係~
不過據某推特資料及報告, 曾經喺 1745 - 1815 講過屯門至天水圍係有接近半小時冇車,
但不久之後 "被河蟹", 唔通係受壓? 
點會咁易受壓 |
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原帖由 toyl 於 23-7-2014 12:22 AM 發表
月票客明知有事，但仲去到目的地，點都唔甘心去轉搭其他交通工具……
如果返工時間，結果反而未必一樣……
我呢個月票客跳了船，由$5車貴變成$18.8車費，但慶幸屯門公路及龍翔路冇事，都抵啦！
學D捐款廣告講，飲少杯奶茶/咖啡就可以每日慳十幾蚊...
我有朋友SEND張相黎話南昌站曾一度有職員不准乘客上月台(往屯門/香港方向)，人潮管制呢……
中環返兆康用左兩個鐘(仲要元朗就落車轉輕鐵)
尖東去屯門就粒半鐘 |
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原帖由 ksmbh 於 2014-7-22 10:37 PM 發表
692ˇ冇左啦
不過有元朗去葵芳可以搭68A
68A 改左唔經葵興葵芳好耐啦。 |
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原帖由 tvcc 於 2014-7-22 11:50 PM 發表
部份人就係識搭列車(唔識自己去搵巴士搭)
同埋一D買左月票的乘客(搭多一程就慳多一程, 唔想另外俾$$搭巴士/小巴)
有唔少人﹐特別係後生仔(唔好話我針對)﹐真係出入都係靠mtr﹐出入地區都係mtr沿線﹐明知有巴士都唔識選用的。
你約他去 xx商場﹐他識得坐mtr去﹐但係你叫他用巴士/小巴﹐他便會唔識去﹐唔知邊處落車﹐落車之後唔知點行。
寧可爽約/唔返工﹐都唔識用其他方法去他需要的目的地。 |
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原帖由 toyl 於 2014-7-23 12:22 AM 發表
月票客明知有事，但仲去到目的地，點都唔甘心去轉搭其他交通工具……
如果返工時間，結果反而未必一樣……
sorry﹐返工時間只會有一部份人願意轉投其他服務﹐有唔少人都係會照舊死等壞鐵的。
這一點係同月票無太大關係﹐因為有些人根本唔識/唔會嘗試用其他交通工具﹐用其他交通工具去到目的地附近會唔識落車﹐同埋唔識步行去目的地。
或者﹐他們仲未識得了解「真正」延誤的程度﹐點去影響你的車程。純粹以為3分鐘便只會delay 3分鐘﹐但經驗會話你知係 3分鐘 x 所需途徑車站數目 + 繁忙/非繁忙時間因素﹐能否即班車可上到 = 最少delay的時間 。 |
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話說尋日輕鐵同時都全線加密班次,但四週圍都隻字不提
另外有樣野求證,我大約9點果陣由屯門返天水圍好似坐中475車序
係我記錯定真有其事?
我肯定既係班車係4xx車序,4期拖 |
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