城記行李架豪行李架

小型行李架使用率偏低，除舖塵外，間中也被乘客坐下/離座時不小心撞及。
雖則有機會拉去做機場線，但小行李架使用率不見得會點提高。

小行李架為免積塵，似乎應改鐵絲網狀/長條籃形/好似公園長櫈咁有疏水孔，避免積塵，又容易被看到，避免漏嘢。甚至拆走，一了百了。
歡迎討論謝點閱

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-19 16:57 編輯 ]

861 - 880 早就拆了，不明白為何富豪至今仍將之保留。

今日研究完。因為成件一件過，除非換冷氣槽，否則無得拆。下層果個仲大鑊，中間d駁口位全部係行李架支撐架，如果拆架即係起左半個天花板，可能因為唔值得改裝先唔改。

原帖由 B12 於 2014-9-20 00:28 發表
今日研究完。因為成件一件過，除非換冷氣槽，否則無得拆。下層果個仲大鑊，中間d駁口位全部係行李架支撐架，如果拆架即係起左半個天花板，可能因為唔值得改裝先唔改。 ...

上層嘅較易撞及。鋸/鑿走，之後銼平，是一個方法。既然咁大工程，都係唔做好過。

33x,21xx都有細行李架,又唔見你提既?
睇過你幾篇文,樓主你似乎係唔鍾意批豪多過佢地個行李架喎
不如索性劏晒批車吧,一了百了。

[ 本帖最後由 ET1852 於 2014-9-20 23:34 編輯 ]

原帖由 ET1852 於 2014-9-20 23:32 發表
33x,21xx都有細行李架,又唔見你提既?
睇過你幾篇文,樓主你似乎係唔鍾意批豪多過佢地個行李架喎
不如索性劏晒批車吧,一了百了。

部分1xx,33x有，但未曾撞及，遺忘了。21xx嘅為顯出比半豪豪華，就由佢喇。

原帖由 kmbodth 於 2014-9-19 16:56 發表
小型行李架使用率偏低，除舖塵外，間中也被乘客坐下/離座時不小心撞及。
雖則有機會拉去做機場線，但小行李架使用率不見得會點提高。

小行李架為免積塵，似乎應改鐵絲網狀/長條籃形/好似公園長櫈咁有疏水孔，避免積塵，又容易被看到，避免漏嘢。甚至拆走，一了百了。
歡迎討論謝點閱

早幾日坐過兩轉上層，未試過撞到，而個行李架嘅闊度同一般九巴同款車嘅冷氣槽差唔多體積，如果你話撞就要拆其實九巴應該拆走條槽嘅…


如果改上述嘅款式，乘客係唔會有自己風口。

如果要改，不如加貼紙寫「小心碰頭」重實際

原帖由 kmbodth 於 2014-9-21 05:43 發表
部分1xx,33x有，但未曾撞及，遺忘了。21xx嘅為顯出比半豪豪華，就由佢喇。

非專蘭只剩下194,197及198仍有手提行李架，其餘都已經拆除

講開又講，比起後期少少既Trident, R殼 d 用料高級好多。Trident 副ALX500豪華版 個行李架倒退變夾板，下層就直情變鐵網，到今時今日都仲覺得ALX500係 差過 R-Type

原帖由 S315E 於 2014-9-21 10:29 AM 發表

早幾日坐過兩轉上層，未試過撞到，而個行李架嘅闊度同一般九巴同款車嘅冷氣槽差唔多體積，如果你話撞就要拆其實九巴應該拆走條槽嘅…


如果改上述嘅款式，乘客係唔會有自己風口。

如果要改，不如加貼紙寫「小心碰頭」重實際 ...

唔知點解小心碰頭呢張貼紙總係撞完先睇到