[即日相] A12 單層服務

今日 A11 及 A12 部分班次轉用單層巴士行走
或者我重申一次, 目前 A11 和 A12受突發事件影響改行紅隧及不經中環灣仔







[ 本帖最後由 limited 於 2014-10-11 19:50 編輯 ]

A12又改去紅隧?
之前都行東隧ga

原帖由 PE3529 於 2014-10-11 23:06 發表
A12又改去紅隧?
之前都行東隧ga

印象中行咗東隧一日之後就改行紅隧lu...

原帖由 JX9097 於 2014-10-11 23:53 發表

印象中行咗東隧一日之後就改行紅隧lu...

唔只一日咁少…至少10月2日及10月4日都響龍翔道天橋見過A12…

原帖由 JX9097 於 2014-10-11 23:53 發表

印象中行咗東隧一日之後就改行紅隧lu...

這一日也太長了吧。

9 月 30 日改經東隧
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/OC2014/0520_30Sep.pdf
10 月 6 日改經舊隧
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/OC2014/2000_6OCT.pdf

雖然行紅隧唔塞車真係可以比平常快多十分鐘左右, 但行車時間相對真係變得唔穩定...

回正題, 其實 A10 全線開雙層, 係咪真係唔夠雙層車維持平常服務呢? 定係其實可能只係順便節省隧道費?
同埋想請教下有無板友知道而家係咪全日都會有單層車行 A11/12 呢?

其實自從改行返紅隧後，有司機照行返東隧過海
至少我朝早返工有兩日架A12都係用東隧過海
最好笑係佢車頭貼果張改路紙係印左"改經紅隧，不經西環"

原帖由 MH4138 於 2014-10-12 00:30 發表
雖然行紅隧唔塞車真係可以比平常快多十分鐘左右, 但行車時間相對真係變得唔穩定...

回正題, 其實 A10 全線開雙層, 係咪真係唔夠雙層車維持平常服務呢? 定係其實可能只係順便節省隧道費?
同埋想請教下有無板 ...

自從A12不能入西區後，A10客量似乎多了，不時看到A10的80XX在水街坐滿七、八成入西隧，
可能因為西區的人也全部改乘A10往返機場吧。

另外這個星期某天早上竟然看到有往機場方向的A12在石塘咀出現，車上還好像有客，不知道
它怎樣駛入來的呢？

原帖由 ML29 於 2014-10-12 01:09 發表
自從A12不能入西區後，A10客量似乎多了，不時看到A10的80XX在水街坐滿七、八成入西隧，
可能因為西區的人也全部改乘A10往返機場吧。

另外這個星期某天早上竟然看到有往機場方向的A12在石塘咀出現，車上還好像有客，不知道
它 ...

Lung Wo Road?

A10呢期多咗80XX也應該是這個原因吧