澳巴, 新時代短宇通出牌 + 澳巴十二米宇通到埗

澳巴第一架短宇通 (ZK6118HGE) 已出牌, 車牌: MT-59-50

另澳巴宇通十二米已到貨, 如圖, 用珠海公交十米宇通的車身設計:

Plus: 新時代宇通增備車新近照 @ 北安廠, 留意新車用橙牌而非維澳之紅牌

本文圖片轉自澳門巴士/公共交通迷Facebook: https://www.facebook.com/macaubus

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-10-28 18:23 編輯 ]

新時代新車能緊貼澳巴既標準當然係好事，尤其欣賞佢用呢個橙牌，字體清楚容易睇，當然最鍾意既都係車內色彩繽紛既座椅，唔似得舊車果啲黑色座椅咁單調。雖然兩巴今次買既新車未係最高檔次，只係歐四而已，但喺配備方面已經係好大進步，睇得出澳巴已經喺車內飾上有統一標準。

出年都歐六
仲買歐四
雖然歐四為要求新車規格之內
個人覺得澳門車太細
應考慮測試雙層巴士
香港條條路都唔係一定係闊，但都行到雙層車，澳巴應要認為考慮
但膠通局…

原帖由 Aeon802 於 2014-10-27 18:30 發表
出年都歐六
仲買歐四
雖然歐四為要求新車規格之內
個人覺得澳門車太細
應考慮測試雙層巴士
香港條條路都唔係一定係闊，但都行到雙層車，澳巴應要認為考慮
但膠通局… ...

試雙層有唔會多左服務費，當澳巴連歐五都唔肯再入，雙層更加無可能

原帖由 Aeon802 於 2014-10-27 18:30 發表
出年都歐六
仲買歐四
雖然歐四為要求新車規格之內
個人覺得澳門車太細
應考慮測試雙層巴士
香港條條路都唔係一定係闊，但都行到雙層車，澳巴應要認為考慮
但膠通局… ...

其實以往澳門街巴士都唔算細，澳巴平治同Hino，新福利嘅大Fuso都可以話澳門大車經典
反而唔知點解綠巴買到最大部只係其他兩間公司中巴size，但係重可以攞咁多線王走。

雙層巴士三十年前喺澳門出現過，亦都顯示澳門街道有能力行到雙層巴士。
現時似乎應該開多啲短棍同將短棍全日化，尤其轉車站短棍

原帖由 Aeon802 於 2014-10-27 18:30 發表
出年都歐六
仲買歐四
雖然歐四為要求新車規格之內
個人覺得澳門車太細
應考慮測試雙層巴士
香港條條路都唔係一定係闊，但都行到雙層車，澳巴應要認為考慮
但膠通局… ...

買雙層車都無乜大作用。
澳門市區內的車程都係20分鐘以來，
班客未必肯上樓上，
不如買多兩部單層車，密密開好過啦..

澳門巴士開幾密，但都用車仔，勁快打爆
雖然澳門市區路線短
但香港市區路線短，乘客都願上上層

新時代第一部自購宇通已出牌, 車牌: MT-56-67, 未上車隊編號, 留意新車掛黃字車牌

本文圖片轉自澳門巴士/公共交通迷Facebook: https://www.facebook.com/macaubus

原帖由 mak5052 於 2014-10-28 18:23 發表
新時代第一部自購宇通已出牌, 車牌: MT-56-67, 未上車隊編號, 留意新車掛黃字車牌

原來在澳門如果是豁免了「機動車輛稅」，車牌是改用黑底黃字，因此澳巴的新巴士是要付「機動車輛稅」，故車牌是黑底白字。

原帖由 Aeon802 於 2014-10-28 13:11 發表
澳門巴士開幾密，但都用車仔，勁快打爆
雖然澳門市區路線短
但香港市區路線短，乘客都願上上層

好似電車咁set咪會上囉，香港主流報局只有電車真的做流水用

上面，無位，上樓吸引好多.....