車長輾傷下車客 不顧而去

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141102/18920912車長在開車前懷疑無看左鏡出車，撞傷人更不顧而去。車長「金翅大鑊鳥」！

原帖由 dongfeng 於 2014-11-2 08:07 發表
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141102/18920912車長在開車前懷疑無看左鏡出車，撞傷人更不顧而去。車長「金翅大鑊鳥」！

報導稱是母女2人一同乘車拿6件行李，其實已經違反龍運乘客須知中:
"而龍運巴士之E/S/N線的乘客可攜帶一件體積71x56x26厘米(28x22x10吋)之行李登車，
A線的乘客可攜帶一件體積71x56x26厘米(28x22x10吋)之行李及一件56x36x23厘米(22x14x9吋)之手提行李登車。"

再者兩人落車，應一個在車內拿行李，一個在車外接行李，
避免又落又上及被車長誤會已經完成落車程序而開車。

原帖由 區麗芝 於 2014-11-2 11:34 發表
有乘客違反「乘客須知」，車長就可以不顧安全嗎?

甘車長已經顧及全香港人上落車, 唔通做客就要違反安全.

原帖由 3bx 於 2014-11-2 08:26 發表


報導稱是母女2人一同乘車拿6件行李，其實已經違反龍運乘客須知中:
"而龍運巴士之E/S/N線的乘客可攜帶一件體積71x56x26厘米(28x22x10吋)之行李登車，
A線的乘客可攜帶一件體積71x56x26厘米(28x22x10吋)之行李及一件56x3 ...

如果司機一早引用左呢條例，拒絕比有關乘客登車，就唔會捉蟲...而客仔既動作係容易受傷既同時，司機既做法亦睇得出自我保護意識不足

上次搭E34，司機眼見行李架同輪椅位都爆晒，之後埋站不斷講有行李既下班，無位擺行李

[ 本帖最後由 EH2674 於 2014-11-2 12:17 編輯 ]

講起行李就火
D人下下放行李都係平放, 唔識直放, 結果一格行李架只係放到2件行李
放係佢上面又鬧人壓爛佢d野
我試過有次行李太重, 實在冇辦法抬起放上面果格
結果要放輪椅位, d人又話我阻住佢地企位

E50D關門要5.5秒,關門後仲要等多三秒先真正郁到車,就算係漏左行李,果時咁多秒先發現,架車已經起動緊,唔排除有人追住架車果時撲埋架車度俾架車過..

原帖由 boyvv1000 於 2014-11-2 10:35 發表
下面有篇評論話：
...車長當時突然在沒預警下打開車中央的下車門，下車門打開前只有1-2秒提示音響，在車箱迫爆的程況下， ...

我只係好奇開門前會有提示聲...

都係果句, 考親巴士牌, 一直都有講起動前 / 時必須望多次左鏡, 慎防有盲毛出嚟累街坊
呢件事點樣發生唔評論, 不過反映睇鏡係有絕對重要性

原帖由 boyvv1000 於 2014-11-2 10:35 發表
下面有篇評論話：
10月18日凌晨又係坐N42, 當天我上車時，車箱已無座位，及已有多人需站立，行李架亦已滿，不少人將行李放於身邊，本人亦被迫到較近下車門的位置。該班次駛至大埔廣福邨時，仍有大量乘客需要登車，近車長的上車門位置 ...

N42又大埔廣福邨？N42A吧！

咪話我話，去得澳洲(保守估計人均近$20000起跳，有人接濟除外)、兩個女人(一個68歲)六件行李、仲要三更半夜，仲巴士？真係唔好計較o個百零二百蚊的士錢啦。尤其佢搭得N42，應該仲搭到機鐵(唯一一班N42 0020東涌開，尾班機鐵0048機場開)，如果識搭，兩人行套票$90搭去青衣轉的士，會再平幾十蚊。

仲有報導冇講佢住邊，不過呢個站落得，應該溱岸8號、秦石、豐盛、新田圍其中一度，真係係得住秦石係叫做「正常」，如果係前者，真係有錢住得呢D地方又有錢去澳洲，就唔好慳呢D錢啦；後兩者的，唸著兩個女人(一個68歲)夜麻麻拎著六件行李山長水遠上山？

不過，對於某機場巴士服務供應者，個人一早已視如無物。的士 或 的士 + 機鐵，係我出入機場既不三之選。

尤其其多年一直以「與母公司賬戶獨立」為由，堅拒與母公司路線設BBI(但同唔同公司既嶼巴九鐵又做到喎，有時一兩班車用母公司既車o黎攝又得喎，咁神奇架喎)，直到連這個可恥卑劣的政府也看不過眼，要求此物體與母公司設立BBI，否則不續專營權(可見此物體比政府更可恥更卑劣)，就「忽然」做到BBI，不過就hea爆，只限A線平$1(當人乞兒嗎？！)，E線依舊沒有！有冇攪錯？真係講粗口。

甚麼E車行A線就更不用說了。

而家再睇返上面師兄同生果報網站既留言，得知其那西狀況，更證明我選擇冇錯。歸根究底，都仲係佢太獨食，經營環境太好，客源得來太易之故。

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2014-11-3 22:25 編輯 ]