將荃線好可能名花有主？

原帖由 transbus 於 2014-11-16 01:35 發表
因為某些將軍澳人製造敵我矛盾, 指控"觀塘區就係原罪"!

只怪新一代將軍澳人，
完全無視當年將軍澳點去利用觀塘區資源發展成個新市鎮出黎。

咁觀塘區係唔係要投訴將軍澳搞到搭地鐵去中環轉多程車加無位坐？
點解 296A／98A／102 要塞爆觀塘道車流量？

最重要係，九巴係用緊東九龍既資源去做起成個將軍澳巴士線，
唔好講到將軍澳資源只限將軍澳用，明明同一塊餅分出黎，就當晒自已大晒。
係唔少人字典入面，將軍澳係東九龍一部份，只係地理上強行要當係新界區。

原帖由 GW5878 於 2014-11-16 01:55 發表

咁又的確有堆地方差過將軍澳
新界東部計,
天平果邊成日話冇資源,皆因資源去左華明果邊
馬鞍山經大老山公路出市區(不經沙田醫院)路線少到一個點呢...
沙田大圍都有一堆線兜區內兜到傻
大埔叫比較好,不過有火車地區巴士資源分得極少

咁將軍澳得坑口一區路線陪兜又真係未算最差
只能怪新界東西鐵轉車麻煩,較多市民乘搭兜路巴士線(只要唔係好似將荃咁天荒地老都未出到城就ok)

當年將軍澳北交通算係咁，的確要多謝九巴。
我唔敢講將軍澳交通好，係有好多地方不便（例如慢）。

係地鐵通車前，最少大部份屋邨都有以下幾條線：
1. 出觀塘／藍田 93A／93M／95M／98A／298／296A 線
2. 出九龍西既 98C／296C 線
3. 出油尖既 95／98D／296D 線

你考慮下一個屯門小區，又或者沙田山區，你有車出到九龍算好，
屯門可以全日車去觀塘咁多年都夠膽死，一個區區將軍澳算係咩？

原帖由 CTB690 於 2014-11-15 23:11 發表
係將軍澳區議會講要觀塘區都抽車開將荃先會考慮俾條線經秀明道.同埋如果行經秀明道唔係觀塘區抽車,唔通係油尖旺抽車?唔好忘記係觀糖區係要將荃行秀明道. ...

1. 而家係咪西貢區議會的意見有法律效力先？到底係運吉定區議會先係最後話事人？唔好撈亂囉

2. 而家係咪只要唔係由觀塘抽車，就一定唔俾行秀明道四順先？年尾鐵路通車，如果係新城投到，邊個區會有車剩？
由果個有車剩的區抽返來的資源，都唔俾擺落觀塘山？果D資源憑咩一定要擺落將軍澳？

又回顧返下歷史，請問大大當年 796X 兩邊延長，加左兩架（定三架？）車落去，係由咩區抽返來的？
如果你的抽車論係成立的話，將軍澳係咪應該有條新巴線收檔，將幾架車還返俾港島？

原帖由 GW5878 於 2014-11-15 23:42 發表

九記想做條線就等同新創建唔想做條線嗎?

再者,投唔到都係件好事,
90分鐘行車有30分鐘係白兜路冇人搭,又多山維修費皮費都唔低,條線我就唔相信有錢賺啦

以前692日日燒錢,而家只係叫你讓少量38/40/42c客過對家就可以止左692蝕,條數九巴一定識計既

(當然九巴梗係想692取消將荃又唔開啦,但世事邊有咁完美 )

就算38/40/42c冇左批客,
咪整個重組囉,3條線各抽少少車順手將40p全日左去.

你以為九巴好想用 692 換將荃架？佢地本身係諗住用山上蝕錢線換將荃架，692 取消果幾架車收起佢唔好？
如果唔係運吉出術，你地坑口將南根本都無份用


唔好唔記得，將荃行山的定線，係九巴設計出來的，同埋 692 已經止左蝕啦，幾時有人講過九巴唔想做將荃？

將荃係咪蝕錢係一件事，但係就算蝕錢或者收支平衡都好，
對比起將東九荃葵的肥肉割左一大舊俾新城，邊樣比較著數，無人答到囉…
就算蝕住來做，分分鐘好過割讓領土俾人，自己蝕得仲多…

你自己本身有 bias，九巴做就會蝕錢，咁新城又唔會？點解佢地又想投條線來做？

同埋 38/40/42C 就算無左批客，主要都係上繁往新界，下繁出觀塘，但係反方向依然係咁爆，邊度抽車俾 40P 全日？

原帖由 dennis28a 於 2014-11-16 03:00 發表

當年將軍澳北交通算係咁，的確要多謝九巴。
我唔敢講將軍澳交通好，係有好多地方不便（例如慢）。

係地鐵通車前，最少大部份屋邨都有以下幾條線：
1. 出觀塘／藍田 93A／93M／95M／98A／298／296A 線
2. 出九龍西既 98C／296C 線
3. 出油尖既 95／98D／296D 線

你考慮下一個屯門小區，又或者沙田山區，你有車出到九龍算好，
屯門可以全日車去觀塘咁多年都夠膽死，一個區區將軍澳算係咩？

屯門有左轉車站之後，相對已經算係正常。

相比之下，望下荃葵…有幾多個小區係無全日車去尖沙咀，甚至無全日車去亞皆老街以南的？
又有幾多個小區無全日車過海，無全日車去觀塘，搞到日日倒巨量乘客落 M 線或小巴轉地鐵？

將軍澳山下已經算係好幸福，鐵路站附近竟然可以有條村巴 296D 只做佐敦尖咀，非繁又無咩客。
（反而無鐵路的山上，都係無全日尖咀線）
以今時今日的大環境，296D 呢類全日線根本唔應該存在，資源同尖咀配額應該分俾其他區先係…

實在太多人身在福中不知福，當然我知道將有鐵路地區的過剩資源，調去無鐵路地區，紓緩地鐵擠迫，
在某d人眼中係十惡不赦。

296D非繁真係唔掂? 不如得閒實地睇下先啦

據知將荃線兩條線預計都是同一間公司做,梅花間竹提供一班經秀順,一班不是秀順的服務,但最終如何協調服務,暫時不清楚.

原帖由 FBI2 於 2014-11-16 08:27 發表
296D非繁真係唔掂? 不如得閒實地睇下先啦

尚德果邊真係村巴式服務
296/796系剩係服務一個尚德區就已經出公路
好多地方都恨唔到

原帖由 FBI2 於 2014-11-16 08:29 發表
據知將荃線兩條線預計都是同一間公司做,梅花間竹提供一班經秀順,一班不是秀順的服務,但最終如何協調服務,暫時不清楚.

將荃線唔係半粒鐘一班咩?
咁秀順咪要等成粒鐘至有車搭?

原帖由 kmb71k 於 2014-11-16 09:00 發表


尚德果邊真係村巴式服務
296/796系剩係服務一個尚德區就已經出公路
好多地方都恨唔到



將荃線唔係半粒鐘一班咩?
咁秀順咪要等成粒鐘至有車搭? ...

其實有冇可能學a29同e22a咁聯合班次?

平日實地考察就真係唔覺296D有幾掂
吊住條命都仲得既
同萬惡不赦比既219X都係差不多甚至仲差少少