近日有不少師兄提及,A33僅每天對開一班,服務範圍與E33大量重疊,但收費幾乎是E33的一倍($13.9 vs $27.7),導致客量慘淡。有指龍運計劃把A33延長至洪水橋,但目前洪水橋發展尚未開展,成效備受質疑。
屯門地域廣闊,其中來往機場的路線,E33和A33僅服務屯門市中心;來往屯門北則有繁忙時間服務的E33P。剩下屯門南,居民相對集中,偏偏缺乏直接來往機場的路線。
因此,建議路線A33重組如下:
1)改道前往屯門碼頭一帶。新路線:機場——屯門(悅湖山莊)。
走線大致參照東涌——屯門渡輪服務停航期間的臨時路線T39,但途徑黃金海岸,方便旅客前往該處酒店。
往屯門:https://goo.gl/maps/Uu6OY
往機場:https://goo.gl/maps/WZQut
2)提升至每天全日服務
往屯門:7:00 - 0:00,30分鐘一班
往機場:5:30 - 22:30,30分鐘一班
3)降低票價至$22.3(跟A41同級;事實上A33全程比A41更短)
分段收費:
青馬收費廣場往機場 $18.9
大欖涌往屯門(悅湖山莊) $11
歡迎點評~ |
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我是一部小小MMC~~~~
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龍運條條A線都經市中心
因為比較集中客源
例如A31經荃灣市中心, A33經屯門市中心, A41經沙田市中心, A41P經馬鞍山市中心, A43經上水市中心
你個改版A33不經屯門市中心一帶似乎難有好客量
倒不如咁
A33照改屯門港鐵站開, 經屯門市中心後, 再依61M往荔景方向路線上屯門公路後直達機場, 即是A33依然會經黃金海岸
E33就改為悅湖山莊開, 經屯門碼頭, 蝴蝶邨, 友愛邨, 屯門市中心後經屯門公路, 再返回E33沿線 |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2014-12-2 02:41 編輯 ] |
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[頭盔] 區外人 [/頭盔]
但如果 A33 經完市中心仲要行黃金海岸同小欖一帶,市中心可能搭 E33 都差唔多時間,會唔會仍然無乜人上車? |
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73 苔寺・すず虫寺 - 數碼港
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