請問40x,89d同87d情況如何?

馬鞍山巴士重組已七七八八,而家仲爭40x,87d,89d

其實之前個堆拖甘耐都係青沙有關，但89D/83X東九龍線都搞甘耐其實老九會唔會唔想比83X全日，83X甘頹全日後可能又製造多一條空氣線

3條線之前係因為民建聯招文亮反對而擱置
BTW開5班不經亞公角街不如整份普通RDP算啦

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原帖由 tszhinchan3 於 2014-12-7 19:04 發表
3條線之前係因為民建聯招文亮反對而擱置
BTW開5班不經亞公角街不如整份普通RDP算啦

40X不經亞公角咁好既建議都擱置唔係路掛, 馬鞍山係要條條線塞去亞公角而唔行公路, 又好似九龍城咁係要條條線塞世運迴旋處而唔上橋; 係要站站停而唔可以開多D 13P咁既上橋線, 葵興果邊又係要條條線停哂落下面停哂昌榮路迴旋處唔肯搵某D路線某D班次上橋, 通霄線要兜就話預左, 但日間繁忙時間都要條條線落單線路, 前面架車塞一塞但又唔可以爬頭所花既時間點計數? 今次咁樣比D無謂人ban左下次九巴又唔知會唔會話飛減幾個站就加你價, 依家冇話加價仲反咩野!

原帖由 jocosben 於 2014-12-7 18:53 發表
其實之前個堆拖甘耐都係青沙有關，但89D/83X東九龍線都搞甘耐其實老九會唔會唔想比83X全日，83X甘頹全日後可能又製造多一條空氣線

可能老九想睇大隧轉車站使用情況再決定
83X亦有可能拉上水泉澳先全日

或者我講下情況:
40X全日不入亞公角街
89D全日不入廣源,繁時不入亞公角街
87D全日不入亞公角街,濱景
九巴既補償方案係:
281X全日,加停濱景,行彌敦道
89c不入濱景
但係民建聯招文亮強烈反對建議
其後九巴讓步
40X建議不變
89d,87d改為繁時5班不入亞公角街
條友又反對
富安區議員容冥舟對原先並冇意見
只要求281x加班次
但眼見保皇黨步步進逼
亦加入反對行列

原帖由 tszhinchan3 於 2014-12-7 21:17 發表
或者我講下情況:
或者我講下情況:
40X全日不入亞公角街
89D全日不入廣源,繁時不入亞公角街
87D全日不入亞公角街,濱景
九巴既補償方案係:
281X全日,加停濱景,行彌敦道
89c不入濱景
但係民建聯招文亮強烈反對建議
其後九巴讓步
40X建議不變
89d,87d改為繁時5班不入亞公角街
條友又反對
富安區議員容冥舟對原先並冇意見
只要求281x加班次
但眼見保皇黨步步進逼
亦加入反對行列

87D淨係執快少少沙田段的走線，都唔夠認真解決西九段碌得太勁的問題咁有用。
無奈的是，就算旺角佔領區曾經存在過，巴士公司都仲未識得醒水將油佐尖與旺角深水埗的服務分拆。

提升服務就反對，
仲話真誠為香港？

原帖由 tszhinchan3 於 2014-12-7 21:17 發表
或者我講下情況:
40X全日不入亞公角街
89D全日不入廣源,繁時不入亞公角街
87D全日不入亞公角街,濱景
九巴既補償方案係:
281X全日,加停濱景,行彌敦道
89c不入濱景
但係民建聯招文亮強烈反對建議
其後九巴讓步
40X建議 ...

仲有，第一版既89C係轉繁時單向。
我諗89C個建議又好快再上rdp。
其實如果兩線執過，應該隊一條玩逆走。
(即利安/烏溪沙後上馬鞍山繞道，好似未搬站前既A41P咁)
一係玩2拆3(配合迎海入伙)。