一日每方向一班車的A33增一機場開出班次！

聖誕及新年假，龍運開特別班都唔出奇……
今日經過屯門市中心站，即使好趕咁追緊K51，見到通告及宣傳都要影一下……



由2014年12月24日至2015年1月4日，A33增設2345由機場開出往屯門鐵路站之班次，使A33每日的班次增加了100%……！！

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-12-18 21:39 編輯 ]

不如去屯門市中心,d乘客上左嘟八達通至知"拎野"!

原帖由 DC3938 於 2014-12-18 21:42 發表
不如去屯門市中心,d乘客上左嘟八達通至知"拎野"!

咁 A33 的確係快過 E33，
大把觀塘黃大仙客唔搭 $24 既 E22A，搭 $42 既 A29 添啦，大家都係慳相約車程，但係 A33 都貴唔到 E33 成 $15 咁多，其實唔係真係貴。

嫌貴大可以繼續 E33 呢。

原帖由 3ASV174 於 2014-12-18 23:05 發表
咁 A33 的確係快過 E33，
大把觀塘黃大仙客唔搭 $24 既 E22A，搭 $42 既 A29 添啦，大家都係慳相約車程，但係 A33 都貴唔到 E33 成 $15 咁多，其實唔係真係貴。

嫌貴大可以繼續 E33 呢。 ...

如果佢安排加開的班次在00:20(E33尾車之後, N30前面), 分流屯門客同元朗天水圍客會更好, 反正價錢差不多

原帖由 limited 於 2014-12-19 00:01 發表


如果佢安排加開的班次在00:20(E33尾車之後, N30前面), 分流屯門客同元朗天水圍客會更好, 反正價錢差不多

N30收貴咁多,佢寧願加多班N30好過

原帖由 Oliver_ME16 於 2014-12-19 23:09 發表

N30收貴咁多,佢寧願加多班N30好過

但N30要去埋元朗同天水圍嘛..
A33就齋去屯門站，近好多WOR..

再唔係，開回程版N30P，以富泰做總站，紅橋後直插富泰也可以呀！

咁晚黑返嚟加班機的確係多, E33 一般十一點幾班次食埋後勤區收工客都係爆,
E34 大約同樣時間都有一班不經後勤區班次離開機場

依家開 A33 係可分流, 不過有幾多人肯做水魚就成疑,
今次相信係試辦, 用來畀之後長假期加車做參考

至於 N30 / N30P, 雙方向都係有必要再加開特車, 現時 N30 經安友市中心班次有時都要企幾個上公路,
返元朗方向長假期都係爆

原帖由 limited 於 2014-12-19 00:01 發表
如果佢安排加開的班次在00:20(E33尾車之後, N30前面), 分流屯門客同元朗天水圍客會更好, 反正價錢差不多

現時 N30 0030 機場開班特別車, 實際操作上係 0015 左右已經 standby,
一直喺總站慢慢上客, 上到 0030 起碼企廿個人走...
呢班車同 A 綫接近一樣, 只係兜埋北停車場同機場酒店先離開機場島, 返到屯門都只係約 0105-0110

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-12-20 10:53 編輯 ]

其實早就應該試下開呢D夜晚特別班, 一定旺過而家嗰唯一一班, 半夜返港既多數見車就上希望盡快返屋企,

同埋而家其實E33仲有冇夜晚飛後勤區直入東涌既特別班次?

出得錢去搭飛機玩通常比得起多幾廿蚊交通費，唔會慳埋D 10零廿蚊！
自從安檢唔比帶飲品等液體之後，幾多旅客願意安檢過關入到禁區後比錢買貴飲品？定係慳家等到飛上天空後空服員派免費飲品先解決口渴？

原帖由 fly831 於 2014-12-20 12:00 發表
其實早就應該試下開呢D夜晚特別班, 一定旺過而家嗰唯一一班, 半夜返港既多數見車就上希望盡快返屋企,

同埋而家其實E33仲有冇夜晚飛後勤區直入東涌既特別班次? ...

2230 2336兩班