話說 1999年，當時台北並沒有 40km 這回事，
4月8日 , 一輛 226 司機報稱突然 "撞邪"，
從光華橋下到新生南路準備要左轉信義路，
但因車速過快，他怕轉彎時會重心不穩翻車，
又往前直開，至和平東路口前，
他因煞車失效，還連闖兩個紅燈，
直到和平東路撞上
合共十九部車輛後才停下來。
最後一名摩托車司機當場死亡，
公車上 34人全部受傷，
巧合死者為首都客運董事長的表妹，
司機後來因精神失常被判無罪，
而從此，
首都客運便成了唯一北縣市限速 40km 的公車。
其他公司，
大概只會在北市行 40km，一出北市，就沒有這回事。
包括以前的台北市公車處。
[ 本帖最後由 sereniti 於 2006-4-21 23:26 編輯 ] |
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中國結束一黨專政，香港全面普選。
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原帖由 sereniti 於 2006-4-21 23:00 發表
話說 1999年，當時台北並沒有 40km 這回事，
4月8日 , 一輛 226 司機報稱突然 "撞邪"，
從光華橋下到新生南路準備要左轉信義路，
但因車速過快，他怕轉彎時會重心不穩翻車，
又往前直開，至和平 ...
四十公里，不是還比香港巴士慢。 |
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AC - Alexander Chan
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原帖由 ac 於 2006-4-22 09:34 發表
四十公里，不是還比香港巴士慢。
速度同香港的電車差不多 |
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想問下以上圖中有邊部係(或者台北地區有邊d)低地台巴士.
另問唔明點解部車明明係雙門都要封左尾門?
謝謝 |
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原帖由 ac 於 2006-4-22 09:34 發表
四十公里，不是還比香港巴士慢。
其實搭落又唔覺咁慢,
可能因為我搭得多既係台北客運. |
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原帖由 es2559 於 2006-4-22 16:24 發表
想問下以上圖中有邊部係(或者台北地區有邊d)低地台巴士.
另問唔明點解部車明明係雙門都要封左尾門?
謝謝
首都客運沒有低地台或低入口巴士。
後門沒有被封，
只是後門設計與窗口成平衡，
就是只有 1/3 左右，
除了較有整體感外，也方便貼廣告。
類似設計好像在歐洲、澳洲也出現過。 |
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中國結束一黨專政，香港全面普選。
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原帖由 es2559 於 2006-4-22 16:24 發表
想問下以上圖中有邊部係(或者台北地區有邊d)低地台巴士.
另問唔明點解部車明明係雙門都要封左尾門?
謝謝
首都冇低地台/降大樑車(
而且唔見hino有出降大樑車底盤
ISUZU有出降大樑車，大都會(呢排大量出牌)、三重(4部，含一部樣板車076-FD)、大有(1部樣板車437-AD)都有
台北的大都會客運有32部低地台公車(2部1999年法國renault+30部2001年東歐ikarus) |
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原帖由 ATR50 於 2006-4-22 20:48 發表
首都冇低地台/降大樑車(
而且唔見hino有出降大樑車底盤
ISUZU有出降大樑車，大都會(呢排大量出牌)、三重(4部，含一部樣板車076-FD)、大有(1部樣板車437-AD)都有
台北的大都會客運有32部低地台公車(2部1999年 ...
降大樑車底盤還有
HINO ERK2JRL
欣欣客運 ：
636-AC 649-AC
而且有氣壓式降低車身
FUSO RM117NL
光華巴士：
302-AD~306-AD
DAEWOO BS-110ML
大有巴士：
037-AD~058-AD 082-AD 172-AD~175-AD
高雄客運：
251-FJ~255-FJ 900-FC~903-FC
桃園客運：
653-FD~663-FD
DAEWOO BV120MA
東南客運：
975-AB~986-AB
台聯客運：
823-FD |
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中國結束一黨專政，香港全面普選。
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原帖由 sereniti 於 2006-4-22 21:09 發表
降大樑車底盤還有
HINO ERK2JRL
欣欣客運 ：
636-AC 649-AC
而且有氣壓式降低車身
FUSO RM117NL
光華巴士：
302-AD~306-AD
DAEWOO BS-110ML
大有巴士：
037-AD~058-AD 082-AD 172-A ...
DAEWOO BS-110ML還有總達客運、屏東客運(958-FC~968-FC)及南投客運(435/436-FC)
亞通客運有一台HINO ERK2JRL的降大樑(075-FD).... |
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