建議280X改道及982X增設回程班次

建議背景: 由香港島中西部如中環及上環來往沙田現時只能使用途經灣仔及紅隧的182線巴士，由於182線灣仔道、紅隧及窩打老道等塞車熱點，費事失事。建議內容: 建議第一階段增設九巴獨營西隧線於西隧口轉乘280X線的轉乘計劃，便利中上環返回沙田的市民。另外計劃更可同時於繁忙時間騰出各九巴獨營西隧線的座位，使西隧口的乘客更易登車，非繁忙時間則有利各線的載客率。此外將視乎BBI的使用量而決定會否進行第二階段，增設982X回程班次。

第一階段: 280X改道，增設BBI

方案一: 280X單向改道

280X
沙田穗禾苑 <-> 尖沙咀東(麼地道) $8.9

沙田往尖沙咀路線不變

尖沙咀往沙田路線: https://goo.gl/maps/nh7H7

尖沙咀區內及沙田區內停靠站不變。

取消車站: 欣翔道
增設車站: 佐敦炮台街、柯士甸站 (970系車站)、西九龍公路 (位於佐敦道西行盡頭燈位前之影線範圍，需向路政署申請增設一組行人過路線以到達車站)

九巴獨營西隧線之乘客可於西九龍公路車站免費轉乘280X線往青沙公路轉車站。(若九巴技術可行，建議回贈車資至總車資為16元正)

方案一好處: 對280X現時行車路線影響不大，能吸納287X較弱的佐敦客，西隧口站及西九龍公路站之間距離較近，能吸引更多轉乘客。
方案一壞處: 需要路政署申請增設西九龍公路之車站及會受下繁上海街及佐敦道擠塞影響。行車時間略為增加5分鐘。

方案二: 280X改為循環線

路線: https://goo.gl/maps/yqdyC

280X
沙田穗禾苑 <-> 尖沙咀中間道 (循環線) $8.9

沙田往尖沙咀中間道之路線不變，以尖沙咀中間道為循環點，改經以下車站:
1. 九龍公園徑
2. 中港城
3. 環球貿易廣場
之後返回原線。

九巴獨營西隧線之乘客可於環球貿易廣場車站免費轉乘280X線往青沙公路轉車站。(若九巴技術可行，建議回贈車資至總車資為16元正)

方案二好處: 對280X現時行車時間沒有影響，避開塞車位，尖沙咀區內覆蓋範圍更廣，環球貿易廣場站毋須更改路面設計。
方案二壞處: 行車路線改變大，循環線客易脫班，西隧口轉車需過長天橋，影響吸引力。

方案一班次不變。方案二沙田開出班次不變，另增設由聖安得烈堂起載之特別車，開2315, 2335, 0000, 0030



第二階段: 增設982X回程班次，並由九巴獨營，正名982P，280X在982P服務時段內回復: 1. 現時280X走線(方案一)/2. 不經環球貿易廣場站(方案二)


982P
灣仔 -> 沙田愉翠苑
$16.0

路線: https://goo.gl/maps/jL5Lo

1. 盧押道
2. 晏頓街
3. 太古廣場
4. 歷山大廈
5. 域多利皇后街
6. 永安中心
7. 皇后街
8. 西區海底隧道收費廣場
9. 青沙公路轉車站
10. 大圍鐵路站
11. 車公廟
12. 秦石邨
13. 乙明邨街
14. 沙角邨
15. 麗豪酒店
16. 富豪花園
17. 置富第一城
18. 愉田苑
19. 第一城鐵路站
20. 愉翠苑巴士總站

班次: 星期一至星期五1745, 1805, 1825，用車由81及81C抽調
乘客可於青沙公路轉乘站補差額轉乘九巴其他沙田路線(286X, 287X, 280X) (轉乘其他路線收費基準按該區之過海隧巴收費為準)

280X改道班次:
方案一: 星期一至星期五尖沙咀開1755, 1815, 1835
方案二: 星期一至星期五穗禾苑開1700, 1720, 1740

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[ 本帖最後由 2076 於 2015-1-23 01:51 編輯 ]