何以鐵巴不獲資助購買電動巴士作測試？

政府早前資助部分專營和非專營的巴士公司購買電動巴士作測試。
然而，龜鐵大股東何不資助下自己又買架來測試？若鐵巴都試，一來可與輕鐵作比較，而車程更環保亦可宣傳，吸引乘客。
減低買車成本，減輕埋加價壓力。

歡迎討論謝點閱。

原帖由 kmbodth 於 2015-1-25 15:12 發表
吸引乘客。

睇見呢4隻字笑o左
而家出面一個二個都對電動巴士劣評如潮
某程度上係另一類受歡迎o既

鐵路本身咪行電囉
仲駛買巴士黎試咩

鐵記d車日行夜行, 左跳右跳
完全唔壞得車
再者佢要雙層多過單層

鐵記既時間表成日要跑車咁跑,用電動車相信會係惡夢
多一事不如少一事好了.......

原帖由 1320 於 2015-1-25 20:46 發表
鐵記既時間表成日要跑車咁跑,用電動車相信會係惡夢
多一事不如少一事好了.......

其他專利公司唔見得唔係，專利巴士電動車都係當加班車，相信港鐵都可以，例如做K51特班

原帖由 PKD32 於 2015-1-25 23:24 發表
其他專利公司唔見得唔係，專利巴士電動車都係當加班車，相信港鐵都可以，例如做K51特班

只做一兩單成本唔化算o架老友...

原帖由 kmb71k 於 2015-1-26 00:20 發表


只做一兩單成本唔化算o架老友...

無錯啊！即係我個問題應該問點解只做一兩單，都要逼專利巴士公司買電動

其實政府唔資助﹐會唔會只係以下2個原因?

1. 無行政府心目中的旺區? (即油尖旺﹐中區.......)

2. 多一部車便要多一個非專牌﹐邊到搵個牌返來。(除非政府肯特別處理)


專利巴士可以講係政府 「迫」巴士公司去試﹐但非專係自己去申請。

學大家所認知﹐根本部車都唔夠運作大半天﹐唔適合巴士公司的需要。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2015-1-26 11:19 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2015-1-26 11:11 發表
其實政府唔資助﹐會唔會只係以下2個原因?

1. 無行政府心目中的旺區? (即油尖旺﹐中區.......)

2. 多一部車便要多一個非專牌﹐邊到搵個牌返來。(除非政府肯特別處理)

原因可以很簡單，就是某公司根本沒有申請。(純屬個人猜想)

非專的問題，我記得冠忠系已經獲批資助。