行駛過鐘補水改以最低工資計算有助避免車長碌車

歡迎討論
現時車長過鐘均1.x倍計，部份車長或為賺更多而碌。
若將計算金額下調，有望減少車長碌車。
而原編多於1工的，原編ot部分則按沿用方式計算。
若城新將底薪提高，升至$13000~18000,就有望避免大量車長不滿繼而集體慢駛按章工作。
吸引更多人投身車長行列，改善待遇，又盡快加價。

如果所有過鐘的成因﹐都是因為司機本身碌車問題﹐這個建議係唔錯。

但係現實又係唔係只有碌車做成遲收工?

原帖由 kmbodth 於 2015-2-3 05:32 發表
歡迎討論
現時車長過鐘均1.x倍計，部份車長或為賺更多而碌。
若將計算金額下調，有望減少車長碌車。
而原編多於1工的，原編ot部分則按沿用方式計算。
若城新將底薪提高，升至$13000~18000,就有望避免大量車長不滿繼而集體慢 ...

車長是靠OT搵錢,

你將OT錢下調,我相信D人一定不會碌車,
而會係直接罷工.....
補充:車長工作是計時間,不是計轉數,無車去返去坐,一樣計人工....

[ 本帖最後由 FN1967 於 2015-2-4 01:51 編輯 ]

原帖由 FN1967 於 2015-2-4 01:48 發表

車長是靠OT搵錢,

你將OT錢下調,我相信D人一定不會碌車,
而會係直接罷工.....
補充:車長工作是計時間,不是計轉數,無車去返去坐,一樣計人工....

樓主未免太天真 底已經少 CUT OT錢等睇全港性收車日既來臨

你不如話夜更cut 哂啲員工接送車
咁咪個個車長跑返去收工囉

唔好成日話人地係度碌車, 我又想請問點先算快?
係唔係要狂踩油+ 勁剎車?
車長行車穩定就比人話碌車, 好似有點先唔公道
唔通車長為左少少錢而唔收工咩..

原帖由 Neutroginger 於 2015-2-4 03:26 發表
你不如話夜更cut 哂啲員工接送車
咁咪個個車長跑返去收工囉

唔好成日話人地係度碌車, 我又想請問點先算快?
係唔係要狂踩油+ 勁剎車?
車長行車穩定就比人話碌車, 好似有點先唔公道
唔通車長為左少少錢而唔收工咩. ...

不如加埋準時獎以路線計

重有客量獎以區域計

原帖由 TankKingEH9697 於 2015-2-4 01:57 發表
樓主未免太天真 底已經少 CUT OT錢等睇全港性收車日既來臨

閣下有冇睇過1樓全文？新入職車長底薪只有~$9k-10k。而新入職車長即使經常一工56都只是月入萬8左右。
底薪升至$13000甚至18000是優待。
原編的OT，即一工幾點減一工無零的鐘數，則以原有點幾倍方式計算。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-2-4 09:49 編輯 ]

原帖由 Neutroginger 於 2015-2-4 03:26 發表
你不如話夜更cut 哂啲員工接送車
咁咪個個車長跑返去收工囉

唔好成日話人地係度碌車, 我又想請問點先算快?
係唔係要狂踩油+ 勁剎車?
車長行車穩定就比人話碌車, 好似有點先唔公道
唔通車長為左少少錢而唔收工咩. ...

其實唔係刻意碌車都差唔多
狂踩油通常成日食黃燈
我又試過唔係好快咁行順燈過晒

其實真係得很小部份車長碌車博補水

學小巴咁有跑多幾轉有獎金咪仲好