建議開辦沙田經青沙公路至貨櫃碼頭及葵芳之專線小巴

建議開辦沙田經青沙公路至貨櫃碼頭及葵芳之專線小巴

背景
自1978年起，往來荃灣至沙田的九巴48（及後期的48A, 48P），均於葵涌交匯處設置巴士站，方便往來葵涌貨櫃碼頭上班的沙田居民，前後凡21載。

後來城門隧道通車，48, 48A, 48P取消，荃灣至沙田的交通由城門隧道巴士路線取代，亦令到沙田居民不能再直接往返葵涌貨櫃碼頭，即使後期46X延長至美孚，亦因荔景山居民要求全日改經荔景山路，最終令沙田往返葵涌貨櫃碼頭的公共交通服務出現真空，持續超過20年。及至青沙公路及轉車站陸續啟用後，九巴亦只有240X及272P取道青沙公路前往美孚及葵涌，但亦不停靠葵涌交匯處，無法方便於貨櫃碼頭上班的沙田居民。

故此，建議開辦沙田（沙田市中心、大圍）路至貨櫃碼頭及葵芳之專線小巴，利用青沙公路網絡直達葵涌貨櫃碼頭（停靠一、四、七號貨櫃碼頭），以葵芳站為總站，編號暫定為484。

建議詳情
葵芳站開：經興寧路，興芳路，葵福路，貨櫃碼頭路，貨櫃碼頭南路，荔寶路，青沙公路，支路，美田路，大圍路，大埔公路，沙田正街，橫壆街，源禾路及擔竿埔街。
走線圖：https://goo.gl/maps/1LlOQ

沙田市中心開：經擔竿埔街，沙田正街，白鶴汀街，沙田正街，大埔公路，大圍路，美田路，青沙公路，荔寶路，貨櫃碼頭南路，貨櫃碼頭路，葵仁路及興寧路。
走線圖：https://goo.gl/maps/glJSz

服務時間：
沙田市中心開：0600-2300
葵芳站開：0630-2330
班次：10-15分鐘

全程建議收費：$10.00
分段：過青沙公路後往葵芳站 $5.00

此線將公開招標決定小巴營辦商。

其實叫240X和272P加停葵涌交匯處咪得咯～
我想貨櫃碼頭也只有上下班的時候會有人等車
而且聽說240X頗受歡迎，應該有得加班，甚至加回程

首相去過擔竿莆街未?
擔竿莆街本身已經有幾條小巴同村巴線
頂到咁死, 仲有空餘位擺新線?

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-2-13 17:18 編輯 ]

就算是興寧路也不見得有空間容納新線作分站。

240X同272P入一入貨櫃碼頭路，再喺ATL同HLC之間，葵順工業中心，同埋葵芳鐵路站總站加站都可以，咁早貨櫃碼頭路又冇乜車，全程頂多增加5-10分鐘車程。

46X雖然改為全日途經荔景山路, 但乘客可以在荔景站下車, 利用行人天橋往返貨櫃碼頭.

然而, 無論以往停葵涌交匯處, 抑或現時要在荔景站上落, 都未能覆蓋整個貨櫃碼頭(包括青衣部份).

只有上.下班時間才有公交需求的地區, 是否值得開設每天全日10-15分鐘一班小巴路線?

249X又是否需要繞經青衣航運路服務九號貨櫃碼頭通勤客?