暢運道天橋重置後，8同8A可否轉用長逾10.6米巴士？

現時8同8A位於港鐵紅磡站安運道左轉暢運道，
因路面問題不能行駛長逾10.6米巴士。

當暢運道天橋重置工程完成並通車後，
8同8A可否轉用長逾10.6米行走有關路段？

(搞錯了，請刪。)

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2015-2-27 13:24 編輯 ]

其實都仲係水晶球問題，
個人相信巴士公司仍然需要出車試路。

呢2條線唔知有無咁既需求
派12米又好似太大部
用11米車只係玩得一兩年
之後批車都死
觀塘線延線開左條線都應該會死

原帖由 lpc 於 2015-2-27 16:54 發表
呢2條線唔知有無咁既需求
派12米又好似太大部
用11米車只係玩得一兩年
之後批車都死
觀塘線延線開左條線都應該會死

就尖沙咀去黃埔而言都應該係平分秋色啦
不過如果話當佢8號8A嘅客量真係未如理想
12米單層放落去加快效率係個可以考慮嘅選擇
畢竟呢兩條線都唔算長途車，實際情況唔知不過有考慮空間

原帖由 238X 於 2015-2-27 14:27 發表
其實都仲係水晶球問題，
個人相信巴士公司仍然需要出車試路。

其實都唔係水晶球問題既


設計圖出左都基本上計到轉唔轉到

原帖由 lpc 於 2015-2-27 16:54 發表

觀塘線延線開左條線都應該會死

黃埔 > 油麻地上一層轉車 > 尖沙咀
我會揀 8A

原帖由 Gary_B 於 2015-2-27 18:57 發表

黃埔 > 油麻地上一層轉車 > 尖沙咀
我會揀 8A

你要坐巴士
我建議你揀8P

其實以8A而家既客量,用長單層好過用短雙層
同埋,九巴而家短雙層似乎開始出現短缺,長單層又過剩

如果8可以轉哂AVC,就可以套返9架短雙層出黎
8A轉埋AVC既話,又可以套到6架短雙層出黎

望過下新橋位置, 似乎可以打斜行上橋面, 唔需要再好似而家咁樣轉兩個S彎