單獨取消就係出事地方
80M取消既
自然要令兩邊山上既人都覺得滿意既重組就會冇咩阻力 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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一換一還一換一
但中間既服務唔見左一樣會出事
當然收得太貴既都出事 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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但係至少做到穗禾 <> 深水埗、
填海區 <> 沙市這兩個新組合 ,
而且河西 <> 石硤尾的車程又能維持不變。
而且 86C 係會行埋富昌、南昌 ,
掟去東京街又有空間諗下拉唔拉去四小龍。 |
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即係咁 , 86C其實係可以飛走歌和老街的。
四小龍/南昌方面 , 我想問一問 ,
開青沙線淨係服務佢地會夠客嗎 ? |
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純做四小龍/南昌<>沙田客目前唔會夠客,將來要睇點發展。(聽聞仲會有大型住宅及商場)
但目前做青沙轉乘客又唔同講法,即係好似荃葵青小區上城隧咁,47X齋做葵盛圍都夠多客,
我之前都提過,建議將281M改經青沙去富榮、奧運、南昌,將新田圍及西九新區駁上青沙轉乘,
對擴大轉乘網絡應該有正面作用。 |
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47X 唔係齋做葵盛圍,仲有做埋葵芳、葵興同梨木樹,兩繁大連排客多到傻
281M 改經青沙可以考慮,不過一定唔會做到 47X 咁把炮,西九出唔到大連排咁多客 |
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