離島區議會對2015年至2016年度巴士路線計劃的意見

我聽了離島區議會就巴士路線計劃的意見，大概如下:

1）對開辦巴士線服務北大嶼山醫院表示歡迎，因為這是區議會長期的訴求，但關注37h班次能否疏導37和38的乘客。
2）希望37m能盡快投入服務，因為東涌北新樓盤即將入伙，希望37m投入服務前能實地視察和得知巴士站的位置。
3）早上8時至9時，E34B在富東商場和裕東苑很難登車，希望能加密班次
4）經常收到市民投訴E11脫班情況非常嚴重，不太相信經東涌北只增加數分鐘行車時間。由於E11脱班情況非常嚴重，居民不太願意由中環乘坐此路線返回東涌，希望能在巴士站設置顯示屏，方便居民預算等車時間。離島區議會交通及運輸委員會主席表示與其有E11A，倒不如增加E11s的班次，在黃昏時間由銅鑼灣返回逸東，不需要e11在大嶼山花太多行車時間。
5）表示11和25在中環碼頭等車的位置不相同，居民往往要追車，希望能夠統一兩條路線等車位置。
6）馬灣新村乘坐巴士前往大澳或前往醫院十分困難，巴士駛至該處時常常滿座，加上馬灣新村一帶有新居屋入伙，乘客量會增加，希望新大嶼山巴士能夠正視這個問題。
7）詢問37h和37m的車輛是新增資源還是從37和38抽調車輛。
8）希望E21A延長往逸東的尾班車時間，而且加車能盡快實行。
9）詢問s56加密班次而不增加車輛，技術上如何做到。
10）認為取消511後，前往銅鑼灣班次減少了。

離島區議會討論巴士路線計劃的氣氛很良好，收聽會議的過程十分舒服。

我覺得城巴想機場的乘客坐a11，但看來區議員對E11經東涌北的看法不太正面，看來城巴的大計很難實現了。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2015-4-22 23:21 編輯 ]

37H用小巴行可以幫到37/38幾多？
E11就真係無計，平日係富東商場都可以見到有條唔短既隊排緊
但始終都係唔夠客
E21A盡快加車但毋需延長尾班，而家尾班車係接近吉車遊街出去

原帖由 E21A 於 2015-4-18 07:01 發表
37H用小巴行可以幫到37/38幾多？
E11就真係無計，平日係富東商場都可以見到有條唔短既隊排緊
但始終都係唔夠客
E21A盡快加車但毋需延長尾班，而家尾班車係接近吉車遊街出去 ...

樓主指的係延長市區返東涌北及逸東的尾車時間。這點的確有需要。

原帖由 eric278 於 2015-4-22 15:42 發表

樓主指的係延長市區返東涌北及逸東的尾車時間。這點的確有需要。

緊接住有 N21A，根本唔需要延長

原帖由 LN9267 於 2015-4-17 23:46 發表
我覺得城巴想機場的乘客坐a11，但看來區議員對E11經東涌北的看法不太正面，看來城巴的大計很難實現了。

你見E11係機場個站位放邊就知道啦
咁簡單啦，直接將 E11 Cut 去逸東最好

原帖由 S3BL417 於 2015-4-22 16:59 發表

你見E11係機場個站位放邊就知道啦
咁簡單啦，直接將 E11 Cut 去逸東最好

無視機場後勤區往返港島乘客乎？
E11係港島唯一一條直入機場後勤區的路線，縮去逸東只會唔夠客

原帖由 S3BL417 於 2015-4-22 16:59 發表

你見E11係機場個站位放邊就知道啦
咁簡單啦，直接將 E11 Cut 去逸東最好

你知啦…洗濕咗個頭好難拎得走...

原帖由 eric278 於 2015-4-22 17:07 發表

無視機場後勤區往返港島乘客乎？
E11係港島唯一一條直入機場後勤區的路線，縮去逸東只會唔夠客

咁又未必，好多時E11非繁係吉車出機場島
反而逸東同東涌北話曬都係住宅區，衰極都應該有10幾個客
城巴可以諗下E11拆做機場線（繁忙時間）逸東線（非繁忙時間，跟E31行法）
不過市中心就應該要用多少少時間兜東涌北先出去

居然沒有區議員談論S56繞路的問題, 到底此線能否變成雙邊總站啊?

原帖由 hkth 於 2015-4-22 18:10 發表
居然沒有區議員談論S56繞路的問題, 到底此線能否變成雙邊總站啊?

如果唔經市中心既話，平日未必支撐到15分鐘一班
可能係咁所以唔提好過提