城巴43M線加站！

加多個站，咁係咪好事呢？

以前就話華富北走左架M47行出去都仲追到
依家架車停完華富北就去華翠街

另外前M47既坑據通告會比43M同73做中途站

但遲下40M取消，華富北應該又多一條吉坑

最好在堅城mtr C出口附近擺站, 同紅van定落貨/客區對調差唔多, 又唔使行噤遠

網上版豬紙仍未更新

原帖由 ~~Knysna~~ 於 2015-5-6 11:05 發表
網上版豬紙仍未更新

唔止43M, 連606X都未更新

講起呢個站就火起,又話接駁廢鐵,結果見到出入口唔落得車之餘仲要衝到過埋爹核士街先落得車行番轉頭,仲要吉席街之後轉上去幾枝燈隨時支支食應,隨時喺吉席街落行上去都仲快過喺樹牆落:O)

另外,環掂都係改,回程做乜唔跟73咁行多個街口之後先入華富喺華富北對面停站而無端端走去跟970行又要人過多條馬路

其實接駁堅城站最好都係43x,兩邊，但死老新仍
一意孤行取消43x,令華貴居民失去一條去堅尼地城
特快巴士線 !咁令山道，堅尼地城冇巴士線去瑪麗醫院
。。迫人搭a10或小巴。。

原帖由 ma2 於 2015-5-6 23:07 發表
其實接駁堅城站最好都係43x,兩邊，但死老新仍
一意孤行取消43x,令華貴居民失去一條去堅尼地城
特快巴士線 !咁令山道，堅尼地城冇巴士線去瑪麗醫院
。。迫人搭a10或小巴。。 ...

43X 係咁多條經堅尼地城電車路o既路線入面客量影響最少o既一條，早繁去灣仔方向繼續要企人，
而且43X 堆卡佬左攝右攝，時間快之餘仲有捧場客

西港島線堆重組入面成堆南區線都最唔應該死....

講來講去老新唔想再諗日後比什麼新單層巴士上落士美菲路，
加上見43x利潤唔高，客量又低情況下，省回維修錢下借用
西港島線通車名義取消。。