重組南區來往中西區路線(4, 5X, 40M, 43A, 43M)

西港島線通車後，多條西區及南區路線被重組。然而不少重組項目被指擾民，進一步加劇巴士乘客流失。因此小弟在此建議再次重組部分路線，嘗試平衡各方需求，完善分工。

1）開辦43B/43C順逆循環線 [華富(北)——石塘咀]，取代43M/43A。
兩條新線將撤離華富、華貴及田灣，集中服務域多利道沿線居民，以及堅尼地城快速上落瑪麗醫院。兩線各30分鐘一班（聯合15分鐘一班）
43B(順時針)路線：https://goo.gl/maps/HHgqy
43C(逆時針)路線：https://goo.gl/maps/fvqzT
全程收費 $5.1
港大醫學院往石塘咀 $4.8
石塘咀往華富(北) $5.1
港大醫學院往華富(北) $3.4

2）4 全日延長至田灣，繞經華貴及華富，取代43A／43M在該地服務。
平日班次取消循環運作，總站設在中環（林士街）。
往林士街：https://goo.gl/maps/beZS4
往田灣：https://goo.gl/maps/dlQwT
全程收費提高至 $5.6
華富(華樂樓)往中環 $5.3
瑪麗醫院往中環 $4.4
瑪麗醫院往田灣 $4.2
華翠街往田灣 $3.2

3）40M改為「佔中版」（即以中環長江中心為循環點折返），撤出灣仔北以及經常受遊行示威影響的政總，加快回車。

4）5X改經灣仔北，局部取代18服務，並加快走線（副作用：有機會加劇灣仔北近紅隧塞車，並打到18P）
往堅尼地城：https://goo.gl/maps/XLGfT
往威非路道：https://goo.gl/maps/1eKqP

歡迎點評～

$4.40做灣北，緊系唔制啦，咁辛苦先整死條5P...

$8.00坐去灣北都大有人在呀，仲$4.40，最好全部去灣北收$8.00...

仲有呀，Google Map錯架，唔可以咁樣右轉馬師道架，果一段仔馬師道系單向北行...

原帖由 hellomato 於 2015-5-19 11:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1）開辦43B/43C順逆循環線 [華富(北)——石塘咀]，取代43M/43A。
兩條新線將撤離華富、華貴及田灣，集中服務域多利道沿線居民，以及堅尼地城快速上落瑪麗醫院。兩線各30分鐘一班（聯合15分鐘一班）
43B(順時針)路線：https://goo.gl/maps/HHgqy
43C(逆時針)路線：https://goo.gl/maps/fvqzT
全程收費 $5.1
港大醫學院往石塘咀 $4.8
石塘咀往華富(北) $5.1
港大醫學院往華富(北) $3.4

建議中43A/C是由何公司營運? (看情形, 新/城巴皆可, 因為是新城線路整合做雙環線)

2）4 全日延長至田灣，繞經華貴及華富，取代43A／43M在該地服務。
平日班次取消循環運作，總站設在中環（林士街）。
往林士街：https://goo.gl/maps/beZS4
往田灣：https://goo.gl/maps/dlQwT
全程收費提高至 $5.6
華富(華樂樓)往中環 $5.3
瑪麗醫院往中環 $4.4
瑪麗醫院往田灣 $4.2
華翠街往田灣 $3.2

四號這樣不是變相回程往華富加價? 不妥, 另外, 以林士街做總站亦不妥 (平日往中環客要付兩次錢)
我有替代建議如下:
A: 仍實施循環線, 在林士街換人, 並調節班次, 該站起設置 $5.3 分段 (類似82X模式), 田灣上車最遠可坐到恆生總行
B: 4延長至金鐘東, 延長段如以前43X早繁班次, 回程皇后像開始收 $5.3

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-5-19 13:50 編輯 ]

小弟心目中43B/C由城巴營辦，因為單層車比較多
（不知道士美非路禁令是否有取消）

4 拉入華貴／田灣後是否加價其實無所謂
建議只是跟番現有田灣特班收費而已
再者，建議林士街擺總站，考慮了以下幾點：
1）兜華貴／田灣的路段比想像中長很多（單程差不多有4km！）
2）干諾道中折返路段容易遇上塞車，造成脫班
3）林士街有行人天橋前往中環
華富前往中環，可以改用4X或者新40M。甚至想過 4 假日同樣以林士街做總站；來往中環碼頭服務則由4X加開假日服務取代，而且4X所有班次西行改經4號幹線上薄扶林道。