即將結業—台中BRT

由於檢討報告通過，台中BRT將於2015年7月8日起停止服務
已建成的BRT站與車道將會改為公車專用道(即巴士專線)，與及加入8條改號碼為3開首的公車路線使用。



使用掛接車款作BRT行走個人認為對台中交通頗有用
超過百人的運量，對一個尚未有捷運的地區屬較能解決燃眉之急
但走線卻要面對市區的狹窄街道空間與交通燈的不協調



BRT站設施陸續拆除，相關站台圍起圍欄
三條閘機通道已有一條不設閘，當地朋友說若不是乘車至台中火車站，基本上可以不作拍卡。



P.S.車內掛接位，對小弟而言是比較新奇的一件事…



接續是總站篇…

[ 本帖最後由 S315E 於 2015-6-28 02:29 編輯 ]

台中BRT(300線)，走線由靜宜大學經台灣大道走至台中火車站折返
走線中只有靜宜大學站設有上、落客分開設計





上圖為落客站區，車輛落客後便會駛過交通燈到達較前位置稍作休息




高眺停車區，如車輛不再載客，前車開走後會繼續向前駛回梧棲機廠



如繼續營運班次，會等待合適燈號，轉向東行站位上客







東行站位
連同後面緩衝區，大概足夠六部雙節公車停泊
但以現時六分鐘發車密度，站位停滿公車的情況不易看見



BRT logo，自停駛後將陸續折除

批掛接仍然會用，直接過檔上掛300, 並有車已上新版臺灣大道幹線廣告:

相片來源: https://www.facebook.com/UBUSCARE?fref=photo

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-6-27 10:33 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2015-6-27 10:23 發表
批掛接仍然會用，直接過檔上掛300, 並有車已上新版臺灣大道幹線廣告:
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感謝提醒
小弟看了較舊的報道，較早前報道BRT半數車輛送修，司機再訓練，感覺不大好…

上海個批掛接青年都唔係用作 BRT

原帖由 LF5502 於 2015-6-28 16:40 發表
上海個批掛接青年都唔係用作 BRT

我喺台中最後一日坐過一班有義工宣傳重組後嘅上落車安排
佢叫大家頭門上中後門落，我諗如果真係咁樣上落，
日後遇著有啲唔肯企後啲或者有乘客好似小弟咁攞住兩個喼就hihi

上海青年掛接係中尾門都有守閘員

原帖由 S315E 於 28/6/2015 02:29 發表

感謝提醒
小弟看了較舊的報道，較早前報道BRT半數車輛送修，司機再訓練，感覺不大好…

係全數車輛送修，之後批車會去海線地區做觀光車

其實係頭幾個月唔好，之後已經好左好多，點解仲要摺？對台灣大道既交通都有幫助呀。

原帖由 CRH5 於 2015-7-4 11:13 發表

係全數車輛送修，之後批車會去海線地區做觀光車

其實係頭幾個月唔好，之後已經好左好多，點解仲要摺？對台灣大道既交通都有幫助呀。

係市長宣佈，話加埋普通巴士入去行相關路段，如果有長通壞咗都有車可以補上
基本上而家係轉做巴士專線，因為原有路段有八條線加入營運