請問有甚麼表面係聯營路線，實際上是只有一間公司派車？

R8算唔算

原帖由 FY5856 於 2015-6-29 14:55 發表
反而 102P 仲係單向個陣既以前好似一齊派車，但某次改時間表之後就變晒老九出車
已摺既 691S 都好似係

搭單問一問，680A 開線原因，當年有傳話係甜橙想搶老九客?
但呢到諗唔明，明明有分時段黎開過海線既特別分支，咁樣點搶 ...

當年680A開線時是以金鐘海富中心為總站, 而680港島總站仍是港澳碼頭, 所以680A只是短途特車。


去到後期, 680縮了去金鐘(東)之後, 680A也延長至金鐘(東)。


至於點解唔cut 了680A, 我估費時cut 了車之後唔夠做又要加返車, 無謂攞來搞。

好耐之前唔知邊到睇番黎話 680A 開線個陣係疊晒老九時段而開? 真有此事?

原帖由 FY5856 於 2015-6-29 15:56 發表
好耐之前唔知邊到睇番黎話 680A 開線個陣係疊晒老九時段而開? 真有此事?

只可以話近老九時段, 因為當日總站仲是港碼時, 朝早九記時段在利安開應該是0610-0740, 之後就是新巴時段。

所以九記680尾車及680A 頭車相差5 mins。

事隔太耐, 我都唔太肯定, 如果有錯請糾正我。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-6-29 17:26 編輯 ]

原帖由 Man@MFHK 於 2015-6-29 15:17 發表
R8算唔算

R8 兩間公司都有出車，就算如 802 811 般，也只是每星期交換公司一次。

原帖由 drbean7218 於 2015-6-29 15:50 發表
當年680A開線時是以金鐘海富中心為總站, 而680港島總站仍是港澳碼頭, 所以680A只是短途特車。


去到後期, 680縮了去金鐘(東)之後, 680A也延長至金鐘(東)。


至於點解唔cut 了680A, 我估費時cut 了車之後唔夠做又要 ...

其實自從680縮線後，開680A的時段都是直接「取代」680應有的班次
前後的出車次序為680A / 680 / 680A / 680A / 680，中間每班車平均相隔5-7分鐘左右
兩條線的唯一分別是680A會加停海富中心，而680就不停(但都會經過該站)
因此680A既不是加班車，服務範圍又與主線毫無分別(海富中心旁邊其實就是金鐘東總站)
完全不明白為何還會保留680A到今天...

原帖由 ccicoltd 於 2015-6-29 22:35 發表

R8 兩間公司都有出車，就算如 802 811 般，也只是每星期交換公司一次。

好似之前係咪鬧過話城記唔夠車，朝早索性叫龍運做埋佢o既新聞？

原帖由 alexero 於 2015-6-29 23:49 發表

其實自從680縮線後，開680A的時段都是直接「取代」680應有的班次
前後的出車次序為680A / 680 / 680A / 680A / 680，中間每班車平均相隔5-7分鐘左右
兩條線的唯一分別是680A會加停海富中心，而680就不停(但都會經過該站)
...

我們角度就話唔是加班車, 但是政府的角度, 可能有唔同定義。如果cut 了680A, 這3班車會否落返680? 最差的情況是無了這3班車。

不如唔變好過變。