城巴930X開辦

所以咪話非繁半粒鐘一班

唔好話巴士,灣荃紅小都唔多夠客
尋日傍晚去港島,上車坐咗15分鐘先客滿開車
(仲要唔係第一個上)

有934搭的話,15分鐘都到咗港島了

[ 本帖最後由 dydx 於 2015-7-15 12:06 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2015-7-15 10:54 發表

其實我係唔係好明點解當年要將 934 同 935 縮線，
講真，而家 936 都放銅鑼灣做尾站，我直情覺得 934 同 935 應該考慮拉返條線過去，跟 936 放棉花路。

原因就是「怡和街」三個字，只是近來才把 948 放回去。

原帖由 AVD1 於 2015-7-15 10:54 發表

其實我係唔係好明點解當年要將 934 同 935 縮線，
講真，而家 936 都放銅鑼灣做尾站，我直情覺得 934 同 935 應該考慮拉返條線過去，跟 936 放棉花路。

因為當初336係紅隧出口有站, 所以變成936都要就番銅鑼灣, 所以先至拉到銅鑼灣做總站囉

講真, 而家棉花路又678又936, 而棉花路又係街邊站, 似乎唔係咁適宜擺咁多條線入去囉

原帖由 kmb71k 於 2015-7-15 17:20 發表


因為當初336係紅隧出口有站, 所以變成936都要就番銅鑼灣, 所以先至拉到銅鑼灣做總站囉

講真, 而家棉花路又678又936, 而棉花路又係街邊站, 似乎唔係咁適宜擺咁多條線入去囉 ...

336留返一班好過

678東院道，936棉花路
其實個人認為與玩野無異
好心就維園／中央圖書館做來回la
即以前既934/935，678則相反

另外373又係手殘，改來改去又塞去中環碼頭
無極限廣場好失禮咩

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-7-15 19:15 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2015-7-15 10:54 發表

其實我係唔係好明點解當年要將 934 同 935 縮線，
講真，而家 936 都放銅鑼灣做尾站，我直情覺得 934 同 935 應該考慮拉返條線過去，跟 936 放棉花路。

當年有文件寫話銅鑼灣有968

同時灣仔有位適合做轉乘，結果一野縮短934/935

城巴都係搞一輪先放2條962系入去，更加唔好提930剩係到灣仔算數

原帖由 rusf101001 於 2015-7-15 19:14 發表
好心就維園／中央圖書館做來回la

呢度繁忙時間極塞車, 真係唔係咁適宜做總站
最好都係固定無塞車站位做總站就最好

原帖由 rusf101001 於 2015-7-15 19:14 發表

無極限廣場好失禮咩

其實373呢D係為擺個站方便擺車
同上面同一道理, 無極限廣場一大堆東廊快線同隧巴線埋站, 好難擺線做總站

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-7-15 19:55 編輯 ]

大家耐心d等多一兩年啦,南港島線開左,睇下72/72A/76/96/592可以有幾條活口剩下,又或者南區線改單循環,騰返摩頓台出黎就無咁愁泊啦.
再唔係谷上勵德囉.班次唔密0既都擺得過架.

原帖由 kmb71k 於 2015-7-15 17:20 發表


因為當初336係紅隧出口有站, 所以變成936都要就番銅鑼灣, 所以先至拉到銅鑼灣做總站囉

講真, 而家棉花路又678又936, 而棉花路又係街邊站, 似乎唔係咁適宜擺咁多條線入去囉 ...

如果咁講 934 前身 334 起銅鑼灣都係有站 ……

我係同意你講棉花路未必真係適合咁多條線去做總站，
只不過咁樣唔代表荃灣西／東北葵 o既人去銅鑼灣冇需求呢。

原帖由 kay 於 2015-7-15 19:42 發表
當年有文件寫話銅鑼灣有968

同時灣仔有位適合做轉乘，結果一野縮短934/935

城巴都係搞一輪先放2條962系入去，更加唔好提930剩係到灣仔算數

930 根本就係由開線咁耐就搵笨咁耐，條線其實相對之下又唔係收平過人（而家覺得 930 平只不過係因為九巴收得貴，但你拎 962 同 969 去比就覺得 930 係收得貴），
而家去到灣仔只不過叫好過冇。