【綜合】IKK列車重編工程 (#779: 第三抽東鐵列車過檔八鄉)

原帖由 tonyng 於 2015-8-6 00:03 發表
屬於EWC TS#30 (Type B1) 的IKK新車卡H359：

岩岩又諗到一個問題, H359係新車卡, 咁立即係第30列東西線列車, 唔會係由東鐵車改裝?


PS: 第29列由東鐵改裝車成既東西線列車357-358, H卡係用番本身東鐵車卡

原帖由 HU6455 於 2015-8-6 23:51 發表
岩岩又諗到一個問題, H359係新車卡, 咁立即係第30列東西線列車, 唔會係由東鐵車改裝?
PS: 第29列由東鐵改裝車成既東西線列車357-358, H卡係用番本身東鐵車卡 ...

第30列東西線列車，包含4個馬鐵車廂、3個東鐵車廂及1個新造車廂(H359)。

原帖由 tonyng 於 2015-8-7 00:07 發表


第30列東西線列車，包含4個馬鐵車廂、3個東鐵車廂及1個新造車廂(H359)。

當中有哪些車卡需反向才組裝？

原帖由 marcowong1011 於 2015-8-4 11:06 發表
32(新) + 16 (來自東鐵) = 48 H
師兄即係暗示F 改C?

F改H 及 H改C。

另外，36個新車卡分別是：
H301、H303、H305、H307、......、H353、H355、H359、H371、H377、H383
C366、C372、C378、C384

原帖由 dongfeng 於 2015-8-7 02:10 發表
當中有哪些車卡需反向才組裝？

EWC TS#30的原編組是 DT1-PM1-MW1-TH1+TH2-M-PMH-DT2。
因此，4個馬鐵車卡(DT1、PM1、MW1、DT2)和2個東鐵車卡(TH2、PMH)都需要反向。
東鐵的M不用反向，而TH1就是#97照片中新造的H359車卡(目前仍在日本的近畿工場)。

原帖由 tonyng 於 2015-8-7 02:40 發表


EWC TS#30的原編組是 DT1-PM1-MW1-TH1+TH2-M-PMH-DT2。
因此，4個馬鐵車卡(DT1、PM1、MW1、DT2)和2個東鐵車卡(TH2、PMH)都需要反向。
東鐵的M不用反向，而TH1就是#97照片中新造的H359車卡(目前仍在日本的近畿工場)。 ...

難道會是：D501-P501-M501-H359+H202-M201-P204-D502？（501變359，202/201/204/502變360）

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-8-7 10:13 編輯 ]

原帖由 JR800 於 2015-8-6 21:00 發表
H卡係咩卡？日後使用時會攝係咩位？

HH    D-P-M-H-C-M-P-D    TM

原帖由 tonyng 於 2015-8-7 02:33 AM 發表


F改H 及 H改C。

另外，36個新車卡分別是：
H301、H303、H305、H307、......、H353、H355、H359、H371、H377、H383
C366、C372、C378、C384

有什麼原因要 F>H ﹐H>C﹐不直接 F改C?

原帖由 tonyng 於 2015-8-7 00:07 發表


第30列東西線列車，包含4個馬鐵車廂、3個東鐵車廂及1個新造車廂(H359)。

咁似乎357以為果D改裝列車, 都唔會太安照出廠年份或者東馬既次序去排

馬鐵車幾時開始會運過去改?

原帖由 tonyng 於 2015-8-7 02:40 發表


EWC TS#30的原編組是 DT1-PM1-MW1-TH1+TH2-M-PMH-DT2。
因此，4個馬鐵車卡(DT1、PM1、MW1、DT2)和2個東鐵車卡(TH2、PMH)都需要反向。
東鐵的M不用反向，而TH1就是#97照片中新造的H359車卡(目前仍在日本的近畿工場)。 ...

當年馬鐵過西鐵果車卡, 係咪又係全部都要反向?