[問題]
1997-1998年九巴城巴買車問題
[複製鏈接]
|
1. 1997-1998年,九巴同城巴大量買富豪11米同12米及城巴買B6,係咪同TRIDENT要應付城巴同龍運機場巴士訂單有冇關?
2. 九巴買大白龍,是否因為TRIDENT交唔切貨? 如果係,同是DENNIS,點解大白龍起到貨,但TRIDENT遲D? |
|
|
|
|
|
|
|
|
1. 九巴o個個時期係雞鴨車既退役期, 好多細車線都轉用DM BL M
而用呢D車既線又可以轉用大車
同時又好多線加冷/ 全冷
城巴方面可以睇出佢地對中巴既路線係食硬咁款
所以富豪潮+22xx過後就要到09年既E500開始先再出現大批新車訂單
2. Dennis本身打算完成城記8xx張單之後就停產
但當年Trident重測試緊 未黎得切量產, 自然就要重開巨龍生產線 整副M11偈頂住先
而巨龍係舊款 自然好快就起到貨
同樣情況有如ADS 同 ATS
短陣版demo更遲先面世 頭兩部10.6m 3軸Trident 係2700同3601
兩部車都係趕緊龍躉既時候面世
都係產能問題 DM ATS要到99年尾先出到牌 當年既情況重要計埋新巴張大單 |
|
|
坦克王EH 9697
|
|
|
|
|
|
如果黃公司當年計劃投曬藍公司所有線,咪要起碼買多500架巴士,咁係咪有巴士塔訂定叫生產商停止部份訂單唔來?
睇到黃公司買多90架11米豪,係夠俾曬薄扶林線.
可唔可以咁講,做巨龍有經驗容易起貨快,trident係新車未摸熟而起貨慢呢？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 HR9710+KU1391 於 2015-7-29 23:39 發表 
如果黃公司當年計劃投曬藍公司所有線,咪要起碼買多500架巴士,咁係咪有巴士塔訂定叫生產商停止部份訂單唔來?
睇到黃公司買多90架11米豪,係夠俾曬薄扶林線.
可唔可以咁講,做巨龍有經驗容易起貨快,trident係新車未摸 ...
個ending應該係同新巴差唔多做法 不過佢就多左批富豪打底 變左可以放棄d舊中巴新巴一樣要香港同母公司讓路供貨俾佢
係 巨龍底盤冇咩改動 一切如常 頭水trident就要砌好先運黎hk 一定冇咁快
英國一樣有出Dennis Arrow頂住先 之後先出到Trident 2 |
|
|
坦克王EH 9697
|
|
|
|
|
|
原帖由 HR9710+KU1391 於 2015-7-29 23:39 發表
如果黃公司當年計劃投曬藍公司所有線,咪要起碼買多500架巴士,咁係咪有巴士塔訂定叫生產商停止部份訂單唔來?
睇到黃公司買多90架11米豪,係夠俾曬薄扶林線.
可唔可以咁講,做巨龍有經驗容易起貨快,trident係新車未摸 ...
原帖由 TankKingEH9697 於 2015-8-1 09:49 發表
佢預算富豪暫時夠用 同部份用黎準備接收中巴
個ending應該係同新巴差唔多做法 不過佢就多左批富豪打底 變左可以放棄d舊中巴新巴一樣要香港同母公司讓路供貨俾佢
係 巨龍底盤冇咩改動 一切如常 頭水trident就要砌好 ...
如果當年城巴中晒所有中巴線, 相信會好似以往用盡唔同方法去減輕車荒
咁當然唔少得自己NF既資源, 同埋盡快處決晒有重疊既線, 或者一啲當年你諗唔到既方法
比起新巴中標, 肯定冇咁趕頭趕命仲要請同行賣人情 |
|
|
|
|
|
|
|
|
城巴以前訂了33部man雙層！運吉話唔俾城巴加車, 李日新好失望.
如果唔俾新巴中標, 中巴88路線交給城巴. 不用取消訂33部man雙層.
城巴負責東區,西區,南區,將軍澳,西九龍, 屯,天水圍區,東涌及機場區, 足夠!
當年城巴不用同新巴競爭..都好呀! |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AVD1 於 2015-8-1 18:10 發表
當年就係諗住有競爭，乘客可以得益，
當年邊會有人諗到幾年之後 659 會買埋城巴返黎 ……
係都諗新巴做唔掂,運吉至覺得城巴好,最後城巴食左新巴!
而家新巴d服務... ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 DC3938 於 2015-8-1 18:30 發表
係都諗新巴做唔掂,運吉至覺得城巴好,最後城巴食左新巴!
而家新巴d服務...!
係呀！新巴車費貴過城巴車費. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
