城巴B3A可否改善班次？
不如同B3M合併，可以加密班次，又可以做富泰沿線往屯門站短棍
好過宜家B3M冇乜人坐，B3A又一時好多人，一時小貓34隻 |
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原帖由 nokia 於 13-8-2015 07:50 PM 發表 
城巴B3A可否改善班次？
不如同B3M合併，可以加密班次，又可以做富泰沿線往屯門站短棍
好過宜家B3M冇乜人坐，B3A又一時好多人，一時小貓34隻
你個標題可否改得好D，成為一個問題？我真係以為B3A改善班次囉……
B3A做到屯門站至富泰短棍？除左富泰，有大大條密線44A/44B，仲有分段，24小時服務。
而當B3來往屯門碼頭至兆康咁多潛在屯門流水客都冇整$3.5分段既時候，宜家B3/B3A/B3M/B3X都冇屯門區內分段，點會有分段？咪淨係收到$2客錢？？(不過，城巴B系司機在屯門區冇落客就飛站，根本唔會睇個站有冇客想上) |
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富泰沿線往屯門站短棍已有K51,當然B3系整$3.5屯門分段收費 |
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原帖由 nokia 於 2015-8-13 19:50 發表
城巴B3A可否改善班次？
不如同B3M合併，可以加密班次，又可以做富泰沿線往屯門站短棍
好過宜家B3M冇乜人坐，B3A又一時好多人，一時小貓34隻
B3A 同 B3M 點重疊啊
有無人會坐B3A去西鐵站，分分鐘夠你坐多程番深圳 仲有有無咁多區內客坐B3A去西鐵站，市中心又唔到，轉西鐵又無得平
其實你認唔認識屯門交通？
[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2015-8-13 21:49 編輯 ] |
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原帖由 groom1002 於 2015-8-13 21:40 發表
富泰沿線往屯門站短棍已有K51,當然B3系整$3.5屯門分段收費
奇就奇在連B2P都有天水圍區內分段
但係B3都仲未有
但係962都有＄4.5區內分段 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 dogdog002 於 2015-8-13 23:40 發表
奇就奇在連B2P都有天水圍區內分段
但係B3都仲未有
但係962都有＄4.5區內分段
B2P有分段唔奇...奇就奇在連B2都有個咁長嘅分段先奇嘛..
仲要只收$3.5咋WOR... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 15-8-2015 10:39 AM 發表
B2P有分段唔奇...奇就奇在連B2都有個咁長嘅分段先奇嘛..
仲要只收$3.5咋WOR...
B2個分段好似都係上年/前年先加JE
當時藍地至元朗站都「只限落客」，唔准上車。
反正藍地至洪水橋都有客落車既話，咁咪有空位囉，執多幾個$3.5都唔過份，同埋好合乎「開源節流」的開源原則，我覺得呢個Policy唔錯。
(而且大把人都仍然以輕鐵/紅小為主幹，又唔會咁易重新質爆架B2)
P.S.講番樓主 B3A短途要做都係富泰-->西北(在K58非服務時段有用)
屯門站？唔洗諗啦。
或者所有地方-->山景邨「通道」既懶行客。
等30分鐘(即使密D都20分鐘)真係唔易。
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-8-15 11:03 編輯 ] |
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只係覺得如果B3A同B3M合併，可以延長往屯鐵巴總，又可以多個機會做下短棍，又可以順便加密B3A班次。
不過，B3A就嚟都會加密班次喇。
唯獨B3X依然爆滿，如果人民幣繼續大跌，可能又會少番啲國內人嚟香港 |
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