北葵涌往來西九龍路線重組

31B: 路線改名為6A，路線改為美孚<- ->大角咀(柏景灣)，不再服務石籬及葵涌一段青山公路，去程改經長沙灣道，不經青山道，石籬及葵涌一段青山公路來往西九龍的服務由36A取代。
詳情如下：
往大角咀(柏景灣)方向：美孚巴士總站，長沙灣道，欽州街，荔枝角道，南昌街，通州街，大角咀道，櫻桃街迴旋處，櫻桃街，掉頭，櫻桃街，櫻桃街迴旋處，海泓道及大角咀(柏景灣)巴士總站
往美孚方向：大角咀(柏景灣)巴士總站，海泓道，櫻桃街，掉頭，海景街，奧運鐵路站巴士總站，深旺道，櫻桃街，大角咀道，通州街，南昌街，海壇街，欽州街，長沙灣道及美孚巴士總站
往大角咀(柏景灣)方向：

1   美孚巴士總站
2   荔枝角鐵路站
3   長沙灣昌華街
4   元州邨
5   九龍工業學校
6   深水埗基隆街
7   深水埗北河街
8   深水埗醫局街
9   洋松街休憩處
10  新九龍廣場
11  奧運鐵路站
12  海富苑
13  大角咀(柏景灣) 巴士總站

往美孚方向：

1   大角咀(柏景灣) 巴士總站
2   奧運鐵路站巴士總站
3   大角咀富貴街
4   大同新邨
5   大角咀福利街
6   深水埗南昌街
7   深水埗桂林街
8   深水埗警署
9   怡靖苑
10  長沙灣東京街
11  長沙灣興華街
12  長沙灣長荔街
13  美孚巴士總站

全程收費：$4.3
班次：非繁忙時間：15分鐘一班   繁忙時間：10-12分鐘一班
掛牌車數目：4正1蛇



32: 來回程改經蝴蝶谷道至欽州街的一段長沙灣道，不再途經該段荔枝角道；往奧運鐵路站方向不再繞經石籬(大隴街)巴士總站，改停大隴街遊樂場；往石圍角方向加經汝州街，並加密班次。

全程收費：$6.8
葵涌藍田街往奧運鐵路站：$5.8
深水埗北河街往石圍角：$5.8
上海街往奧運鐵路站：$5.1
班次：非繁忙時間：12-15分鐘一班   繁忙時間：10-12分鐘一班


35A: 路線改名為35X，來回程改經長沙灣至旺角的一段西九龍走廊，不再途經整段長沙灣道；往尖沙咀東方向於大白田街直接左轉童子街，並繞經石蔭巴士總站，不再途經梨木道，尖沙咀區改經漆咸道南及暢運道，不再途經梳士巴利道及康莊道；往安蔭方向不再途經石籬(大隴街)巴士總站，圍乪街至安足街的一段的石排街及石蔭巴士總站，改經和宜合道，梨木道，童子街右轉大白田街恢復原有路線(如圖示，因為地圖不能顯示藍田街至梨木道的一段和宜合道向梨木樹方向，以繞經藍田街及梨木道顯示，https://www.google.com.hk/maps/dir/22.363756,114.1358564/22.3703704,114.141948/@22.3679543,114.1357587,16.29z/data=!4m14!4m13!1m10!3m4!1m2!1d114.1392613!2d22.3689466!3s0x3403f89cb75757f7:0x7016f37be94ed3b4!3m4!1m2!1d114.1379475!2d22.3709735!3s0x3403f884a6e0ae33:0x6ea37886d1647152!1m0!3e0?hl=zh-TW
)
；安蔭往來西九龍的服務由36A取代

全程收費：$7.7
蝴蝶谷道往尖沙咀東：$6.1
饒宗頤文化館往安蔭：$5.8
荔枝角道往尖沙咀東：$5.1
班次：非繁忙時間：15分鐘一班   繁忙時間：10-12分鐘一班


36A: 路線改為安蔭<- ->大角咀(柏景灣)，不經全段葵涌道，改經青山公路(葵涌段)；往大角咀(柏景灣)方向途經長沙灣道，上海街及櫻桃街，不再途經青山道；往安蔭方向途經旺角道及汝州街，來回大角咀(柏景灣)途經深水埗的一段荔枝角道；葵涌道往來西九龍的服務由33A及37取代，並加密班次，同時410專線小巴延長至石圍角，減價至$5.5，以彌補梨木樹往來荔景的服務。

全程收費：$5.8
上海街往大角咀(柏景灣)：$5.1
班次：非繁忙時間：10-12分鐘一班   繁忙時間：7-8分鐘一班


36B: 路線改名為36X，路線改為石圍角<- ->尖沙咀(麼地道)，來回程改經長沙灣至旺角的一段西九龍走廊及旺角至尖沙咀的一段彌敦道，不再途經長沙灣及深水埗一帶，往尖沙咀(麼地道)方向不再繞經石籬(大隴街)巴士總站，改停大隴街遊樂場，同時不再途經上海街；梨木樹往來西九龍的服務由32取代。

全程收費：$8.9
東普陀往尖沙咀(麼地道)：$7.7
尖沙咀金巴利道往石圍角：$7.7
蝴蝶谷道往尖沙咀(麼地道)：$6.1
饒宗頤文化館往石圍角：$5.8
荔枝角道往尖沙咀(麼地道)：$5.1
班次：非繁忙時間：15分鐘一班   繁忙時間：10-12分鐘一班


重組前：
31B: 6正3蛇
31M: 6正4蛇
32: 5正2蛇
35A: 13正8蛇
36A: 5正
36B: 10正3蛇
47X: 12正11蛇
48X: 12正6蛇
235M: 6正2蛇
總共：75正39蛇

重組後：
6A: 4正1蛇
31M: 5正4蛇
32: 12正3蛇
35X: 9正3蛇
36A: 10正5蛇
36X: 10正4蛇
47X: 10正11蛇
48X: 10 正6蛇
235M: 5正2蛇
總共：75正39蛇




[ 本帖最後由 6ardp 於 2015-8-17 17:32 編輯 ]

美孚咁多條路線去大角咀或者深水埗
點解要搭你條6A?

冇睇內容
單係47X/48X完全唔關事既線都要減車就知唔使睇

31B + 36A = 6A
35A + 6A = 35X
36B + 32 = 36X

點解重組九龍線會有47X, 48X, 235M, 31M 既??

1. 石離總站一次過沒晒 35A, 31B, 32, 36B, 樓主洗定屁屁比人打
2. 太子往來石離, 石陰, 梨木樹, 石圍角全日沒車, 包括太子至欽州街一段, 紅小好多謝你咁改, 因為佢地入到去內街, 比 36X, 35X 近太子

3. 而且 6A 只到美孚, 石離, 石陰, 梨木樹, 石圍角沒份, 而且不設 BBI
加上美孚去大角咀大把車坐 (265B, 66X, 37, 43C, 52X, 68X, 32), 去旺角長沙灣道仲可搭鐵同直通車紅小

[ 本帖最後由 expertuser2004 於 2015-8-17 21:18 編輯 ]

除非有辦法收翻葵青價，否則縮31B機會不大…

焗大角咀比葵青價出西九就「緊」架啦

點解諗親都吾嘗試諗下九巴另一條大埔道既特快走線呢
永遠西廊貪好塞 個條路其實吾慢又覆蓋到SSP

斬 31B，剩 32, 36A，變相加價
死法請參考上年份低能到爆嘅 RDP

35X
唔經石梨，笑到收唔到聲；
改經和宜合道，梨木道，童子街右轉大白田街恢復原有路線
和宜合道右轉梨木道? 之後已經唔使再睇
連條路有冇得右轉都唔知就學人重組

原帖由 kmb71k 於 2015-8-17 17:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
美孚咁多條路線去大角咀或者深水埗
點解要搭你條6A?

掉返轉
用條6A拉直2A同46
我又覺得無咩問題

原帖由 LF6277 於 2015-8-19 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

掉返轉
用條6A拉直2A同46
我又覺得無咩問題

咁即係用 A 區資源去滿足 B, C 區?
真係冇咩問題?

原帖由 hk20020062 於 2015-8-19 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁即係用 A 區資源去滿足 B, C 區?
真係冇咩問題?

而家既31B咪用上葵資源滿足大角咀深水埗