930班次問題

原帖由 053h4 於 2015-8-21 10:35 發表

而家香港有義務為保証紅小利益而唔比巴士服務市民
(雖然唔知點解成日有區議員變相保護紅綠小利益, 剝奪市民可以坐低價公交的權利)

應該算為保護既有利益者，情況等於新巴有798，九巴唔可以開條將沙線同佢打對台，
唔通又話剝奪市民可以享受九巴大老山大型轉乘網絡優惠的權利。

原帖由 JU2541 於 2015-8-20 23:07 發表


你個腦諗緊乜
930 荃灣開冇中途載...點解會葵芳站會冇咁易甩班

真系未試過lor

原帖由 3bx 於 2015-8-21 21:28 發表
應該算為保護既有利益者，情況等於新巴有798，九巴唔可以開條將沙線同佢打對台，
唔通又話剝奪市民可以享受九巴大老山大型轉乘網絡優惠的權利。 ...

其實你用得798
最明顯保護既得利益者的措施乃「沙田站只供落客」
相信都係綠小俾壓力既結果

回正題
個人覺得930唔應該讓路俾灣荃
有競爭先有進步
喺可行既情況下不應剝奪市民交通選擇權
更何況紅小咁靈活，灣荃少咗客大可以轉站位/開分支
只要識得變通，我又唔覺得司機生計會大受影響

原帖由 castanopsis 於 2015-8-22 03:54 發表

其實你用得798
最明顯保護既得利益者的措施乃「沙田站只供落客」
相信都係綠小俾壓力既結果

回正題
個人覺得930唔應該讓路俾灣荃
有競爭先有進步
喺可行既情況下不應剝奪市民交通選擇權
更何況紅小咁靈活，灣荃少咗 ...

問題係而家荃灣非繁過海好多都走哂去鐵 (包括本人)，所以而家紅小其實都做得好勉強
再整條930X全日嘅話我諗紅小要減到$16-17，甚至特登比930X早2-3分鐘開沿途執客先生存到

同時聽講40改咗觀荃特快一年後紅小都少咗好多生意

原帖由 castanopsis 於 2015-8-22 03:54 發表

其實你用得798
最明顯保護既得利益者的措施乃「沙田站只供落客」
相信都係綠小俾壓力既結果

回正題
個人覺得930唔應該讓路俾灣荃
有競爭先有進步
喺可行既情況下不應剝奪市民交通選擇權
更何況紅小咁靈活，灣荃少咗 ...

倒番轉紅色小巴唔夠客又可否在930金鐘及中上環站合法上客嗎?
現在看似在剝奪市民交通選擇權

原帖由 強國人 於 2015-8-21 23:55 發表


真系未試過lor

我返學返星期三，放學要搭930過海，，個禮拜班車都唔同時間到新都會，準時？

原帖由 dydx 於 2015-8-20 20:15 發表
荃灣上車坐半粒鐘仲喺九龍...你坐埋我嗰份啦

我上次搭九龍都未到


唔好話930，樓上講既灣荃，亦都唔密車...

原帖由 3bx 於 2015-8-22 18:06 發表


倒番轉紅色小巴唔夠客又可否在930金鐘及中上環站合法上客嗎?
現在看似在剝奪市民交通選擇權

明顯係紅小唔做，做埋我估條線灣仔客再縮多截

[ 本帖最後由 EH2674 於 2015-8-22 19:52 編輯 ]

930三年前搬站竟然係兩邊都延長,
我唔反對佢拉去灣仔,但荃灣站頭拉去愉景都唔知做咩?

原帖由 volvo2000 於 2015-8-23 01:53 發表
930三年前搬站竟然係兩邊都延長,
我唔反對佢拉去灣仔,但荃灣站頭拉去愉景都唔知做咩?

1. 準備上荃威插旗
2. 做葵芳去荃灣流水

原帖由 kl9327 於 2015-8-23 02:20 發表
1. 準備上荃威插旗
2. 做葵芳去荃灣流水

老實講沙咀道流水就擺西站嘅時間都做到
至於1就，九巴無理由睇唔穿姐，結果即刻計劃開條934A，雖然個走線核突咗少少

反而我想知九巴會唔會因為城巴條930X而再進一步加強934服務 (例如延長下繁番荃灣個服務時間)，而家九巴都特登喺934個電子牌做好多手腳 (灣景花園->荃灣灣景花園，加轉頁經：愉景新城同特快>>>荃灣)

原帖由 Ricky403 於 2015-8-23 11:13 發表

老實講沙咀道流水就擺西站嘅時間都做到
至於1就，九巴無理由睇唔穿姐，結果即刻計劃開條934A，雖然個走線核突咗少少

反而我想知九巴會唔會因為城巴條930X而再進一步加強934服務 (例如延長下繁番荃灣個服務時間)，而家九巴 ...

插旗？
934A 而家連影都冇 ……