268B取消、延長268X，大幅修改269B

現時268X客量尚算不錯，為進一步擴展服務範圍及避開佐敦道東行擠塞，因此建議重組：往尖沙咀：
洪福邨
（原268X）
炮台街
滙翔道
柯士甸道
新港中心
尖東站
麼地道

往洪水橋
麼地道
尖東站
中間道
九龍公園
柏麗購物大道
柯士甸道
寧波街
（原268X）
洪福邨

收費不變
班次：
往尖沙咀：
0530-0630:20分鐘
0630-0830:12分鐘
0830-1600:15分鐘
1600-1900:20分鐘
1900-0030:30分鐘
往洪水橋：
0610
0650-1150:30分鐘
1150-1530:20分鐘
1530-1730:12分鐘
1730-1830:10分鐘
1830-0100:12分鐘
用車數目：14架

268B：取消路線，由268X及轉8A、8 BBI取代
268X<>8A，BBI $4.2

269B：改為行經青山公路及屯門公路，並縮短至紅磡站往紅磡：
天水圍市中心
（原269B）
耀民樓
天盛苑
洪水橋站
（原68A）
屯門轉車站
（原260X）
尖東站
永安廣場
紅磡站


往天水圍：
紅磡站
（原260X）
屯門轉車站
（原68A）
洪水橋站
洪水橋巴士廠
天盛苑
天水圍警署
（原269B）
天水圍市中心

收費$15.1佐敦往紅磡$5.1
班次：
往紅磡：
0520-0600:20分鐘
0600-0800:12分鐘
0800-1600:15分鐘
1600-2330:30分鐘
往天水圍：
0640-1440:20分鐘
1440-1800:20分鐘
1800-2300:12分鐘
2300-0100:15分鐘
用車數目：14架

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2015-8-21 06:16 編輯 ]

269B 經屯門公路，天水圍客會好多謝你，屯門客收天水圍價唔知搵邊個搭，雖然 268B 少人搭，建議可改經深旺道，大角咀一帶以及延長到土瓜灣，彩虹，啟德一帶吸下新客，避開塞車熱點，反正條線成廿蚊位，搶下錢唔錯

原帖由 expertuser2004 於 2015-8-21 14:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269B 經屯門公路，天水圍客會好多謝你，屯門客收天水圍價唔知搵邊個搭，雖然 268B 少人搭，建議可改經深旺道，大角咀一帶以及延長到土瓜灣，彩虹，啟德一帶吸下新客，避開塞車熱點，反正條線成廿蚊位，搶下錢唔錯 ...

深旺道？南昌站見
大角咀？68X/268X見
九龍城啟德？日後有東西線
彩虹？你當268C死？

你有無望我個269B收費

268X 14.2入尖咀, 269B就又加班, 又減價,
九巴點會肯阿

原帖由 jocosben 於 2015-8-21 22:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
268X 14.2入尖咀, 269B就又加班, 又減價,
九巴點會肯阿

260X咁多人又唔加班，咪利用下條269B一齊分流下
同埋268X、269B係維持原有車數

原帖由 jocosben 於 2015-8-21 22:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
268X 14.2入尖咀, 269B就又加班, 又減價,
九巴點會肯阿

260X大曬呀嘛，佢當天水圍/元朗個D唔係客，屯門個D就係客
趕走曬天水圍同元朗既客之後就可以「順理成章」佔用元天資源將269B「縮短」
樓主不如再絕D，將268X行埋屯公啦，咁樣肯定可以搶到唔少資源，開埋你個D咩載空氣「259B全日」呀嘛

[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-8-22 00:41 編輯 ]

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-21 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深旺道？南昌站見
大角咀？68X/268X見
九龍城啟德？日後有東西線
彩虹？你當268C死？

你有無望我個269B收費

略
收費$15.1佐敦往紅磡$5.1  

以我所知
68X, 268X = $14.2
268C, 269B = $18.4
260X = $15.1
就咁樣? 仲可搭任何 M 線過轉車站轉 X 線, $12.4

268C 沒人話只做彩虹客, 回程只食到新葡崗小半區客, 近越秀 / 彩虹道個邊仍未有車過天水圍 / 大欖轉車站

南昌站過天水圍站仍需要最少半粒鐘不計轉車同等車時間, 而且要轉車, 預期東西線通車後, 會有更多客搭鐵過海, 但車卡更少, 沒位坐的時段更多
何文田黃埔搭鐵去元朗同天水圍更是 K 型模式, 但目前路線未抵達呢二區, 而且港鐵並沒除錯功能, 故障起來整個東西鐵有亂晒大籠, 但未配套疏導乘客
鑽石山站有大型巴士交匯總站, 估計有東西線通車後會有更多新界巴士線經鑽石山走

268X 動不到 68X, 而且大角咀區沒站
68X 雖然到大角咀, 但是屬直線模式, 維港灣, 大同新村, 大角咀道, 港鐵站一帶仍未能到達, 建議改經深旺道是比海麗村客搭, 因為佢地係二邊地鐵站中間

原帖由 m_rd08 於 2015-8-22 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


260X大曬呀嘛，佢當天水圍/元朗個D唔係客，屯門個D就係客
趕走曬天水圍同元朗既客之後就可以「順理成章」佔用元天資源將269B「縮短」
樓主不如再絕D，將268X行埋屯公啦，咁樣肯定可以搶到唔少資源，開埋你個D咩載空氣「259B ...

268X本身有足夠客量，但268B、269B唔係

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-22 08:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
268X本身有足夠客量，但268B、269B唔係

所以就要將269B經屯公趕走曬D天水圍客黎成就你既所謂「260X大業」?

雖然我唔知大大諗緊乜野，但呢個建議似乎對 63X, 260X 更有效，行西九龍走廊失敗的原因是嘈音問題，加雙層隔音屏就可達最好防音效果，呢個問題是路政署做唔關運吉同巴士公司事，乘客跟本什麼都做唔到